特斯拉最近可因為“碰撞事件”上了不少次頭條。
如果特斯拉好好承認自己錯誤賠償點東西國人也不會揪著你不放，關鍵是在今年上半年發生並通告的3起事故中，特斯拉客戶支援都明確迴應稱是
使用者誤操作、客觀因素所導致的事故
，講白了就是不關我的事，都是車主自己乾的，這個迴應哪裡讓人受得了。
就更別提還有海南停車場失控案件、河南女車主車頂維權案件等等，感覺多到已經數不過來。
值得注意的是，特斯拉對於自身狀況似乎並無擔憂，並且從特斯拉全球副總裁陶琳的話語中來看，消費者好像才是最需要被教育的一方。
近日， 特斯拉全球副總裁陶琳在接受媒體採訪時稱：在車輛的使用環節，還
需要加強消費者的教育
，比方說我們現在其實需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，避免在使用環節當中的誤操作。
除此之外，她還強調：“總體來講，智慧汽車肯定是會比以前的傳統汽車更加安全。”
這句話當然引起了一大波網友的怒斥，你自己產品有問題別人提出來了，然後還有具體的事例發生了，結果你第一反應不是反思產品的問題，而是說這些發生的事例都怪消費者自己沒學會開你的車，你覺得這個說法能讓人信服？
你說特斯拉是智慧汽車我很認同，但是再智慧的汽車它都是要為消費者去服務的，汽車也只是一個代步工具，目的就是讓消費者能更好地去適應當下環境。
你一個賣汽車的不去考慮怎麼為消費者方便，反而出了事故還讓消費者背鍋說他自己沒學好，感情你家特斯拉汽車就是讓消費者花錢買罪受唄。
不知道特斯拉這幾天的股價暴跌與陶大老闆有沒有關係，馬斯克要是知道陶老闆把國內消費者當韭菜割，不知道會不會心裡爆一句：shut up！
有知乎網友這樣建議：給特斯拉設定專屬駕照，單獨科目考核單獨給證，不夠智慧的司機一律不給駕照，持普通駕照駕駛特斯拉一律視為無證駕駛。
哎，別說，要真這樣幹，我覺得可以再加一條，就是開特斯拉的人，需要具備A1A2照，另外再加8年以上駕齡並且有100萬公里以上的駕駛經驗。
不然一旦經驗不足，開特斯拉出事了，特斯拉甩鍋稱是你自己沒學好使用者手冊，這要上哪說理去。
大家覺得呢？
