受國內SUV市場個性化、年輕化、智慧化趨勢的影響，更多的合資廠商開始瞄準年輕消費市場，推出了一款又一款時尚SUV，這其中就包括了上個月剛上市的北京現代途勝L，指導價16。18-20。18萬元。從命名上看，加長後的新車勢必會帶來一些積極改變，不過，由於競爭激烈，途勝L想要贏得消費者認同，顯然還需要有更多賣點。接下來，我們就將途勝L與目前合資SUV的銷量霸主本田CR-V進行一番對比，看看途勝L真實實力如何！
潮流與沉穩，消費者各有所愛
韓系車設計一直比較激進，途勝L也不例外，鍍鉻前格柵、懸浮式車頂、貫穿式尾燈，潮流元素該有的都有。
在看到它第一眼時，你的視覺中心會主動停留在前臉位置，這是因為途勝L前大燈與格柵進行了巧妙融合，不點亮的情況下能形成一個整體，十分獨特。
途勝L車身線條十分硬朗，幾乎看不到平緩過度，全是稜角轉折，頗有當年凱迪拉克車型的感覺，設計相當激進。
本田CR-V完全是另一種設計風格，雖第一眼不太出彩，但十分耐看，多年沒有太大改變，也沒有絲毫過時的感覺，或許這便是不少國人所認同的“中庸”之道吧？
途勝L內飾層次感很強，不僅使用了兩塊大號液晶螢幕，還擁有時下流行的貫穿式空調出風口，可以讓空調更均勻的出風，不過這樣設計實在容易積灰，算是有利有弊。
本田CR-V內飾是熟悉的“味道”，設計還停留在幾年前，算不上時尚，但功能區佈局合理，上手無難度，另外，大面積軟質用料和出色的內飾做工值得稱讚。
總體來說，途勝L和本田CR-V屬於兩種完全不同風格，甚至處於潮流和沉穩的兩個極端，對此，廣大消費者肯定也是各有所愛，只是在目前年輕化的市場環境下，更潮流的車型熱度可能會更高一些。
途勝L尺寸稍大，但實際空間難分伯仲
作為一款加長車型，途勝L全車長寬高尺寸分別達到4670*1865*1690mm，軸距達到2755mm，相比海外版增加了85mm，在緊湊型SUV中屬於中等偏上水準。
本田CR-V兩驅版全車長寬高尺寸分別為4621*1855*1679mm（四驅版車高2660mm），軸距2661mm（四驅版軸距2660mm），屬於標準的緊湊型SUV身材。
雖然途勝L尺寸佔優，但實際乘坐表現兩車難分伯仲，前後排同時乘坐身高180mm的乘客時，後排乘客腿部空間能有2拳距離，十分寬敞。當然，這也從側面說明了本田CR-V在空間最佳化方面做得更好。
還有一點值得一提，途勝L在後排座椅靠背角度調節範圍上，要比本田CR-V大上許多，甚至能做到半躺，比較意外。
途勝L動力有硬傷，期待2。0T+8AT
途勝L全系搭載的是一臺1。5T發動機，最大馬力200匹，最大扭矩253牛·米。傳動系統匹配的是一臺7擋乾式雙離合。本田CR-V燃油版車型全系搭載的是1。5T發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛·米，匹配的是CVT無級變速箱。
眾所周知，本田CR-V無論是燃油版的1。5T地球夢發動機，還是混動版本，動力水準都堪稱行業頂級，即便搭載CVT/E-CVT變速箱，依舊能讓本田CR-V做到身輕如燕，同時還兼顧燃油經濟性，傳動效率相當高，可以說是標杆動力系統。
途勝L動力系統比較單一，僅配備一套動力組合，此前索納塔上的2。0T+8AT並未出現，十分遺憾。與此同時，途勝L搭載的這臺1。5T+7DCT也有一些隱憂，拋開韓系產品一貫高標資料引數的問題不談，7DCT乾式雙離合看上去就不太讓消費者省心，即便它調校再好，先天結構依舊無法避免穩定性和低速頓挫的問題出現。所以，期待2。0T+8AT的動力組合早日到來。
途勝L配置更高，車機更好用
韓系車的配置一向很高，售價16。18萬元的途勝L標配車型，也要比本田CR-V售價17。98萬元兩驅舒適版多出了倒車雷達、發動機啟停、陡坡緩降、7寸液晶儀表盤、CarLife、自動空調、車載空氣清淨機等功能配置，而本田CR-V則多出了後排出風口、全景天窗等配置，算是途勝L小優。
更大的差距來自中、高配車型，從18。18萬元尊貴版開始，途勝L就配有19寸鋁合金輪轂、駕駛輔助系統、無鑰匙進入/啟動、真皮座椅、10。25英寸液晶儀表、電動座椅調節/加熱等等，而這些配置本田CR-V不是沒有，就是要在更高價格的車型上才配備，例如它的駕駛輔助系統要近20萬的車型才有，真皮座椅和座椅電動調節更是要20。78萬的兩驅風尚版才配備，門檻較高。
在智慧車機系統方面，途勝L搭載的是百度3。0智慧網聯絡統，操作流暢、功能豐富，國人上手毫無難度，明顯要比本田CR-V車機系統好上太多。最後綜合來看，途勝L配置方面還是要領先本田CR-V不少。
總結：
作為上個月才上市的全新SUV，加長後的途勝L在不少方面帶來了驚喜，尤其是空間及座椅調節上，甚至比本田CR-V做得更好，著實令人意外。然而，目前過於單一且不太穩定的動力系統，還是容易被大家詬病，畢竟價格也有20萬了，對手那邊小排量渦輪+大排量渦輪/混動一個不差，選擇餘地更多，沒有2。0T+8AT的途勝L實在難以抗衡。
