說到日系品牌的硬派越野車，很多人首先想到的是豐田的蘭德酷路澤，但事實上，日產也有一款硬派越野車，很多人都忽略了，這就是我們今天要講的日產途樂。其實，途樂早已進入國內市場，並一直以其強勁的越野效能和紮實可靠的車身備受歡迎。作為入門版車型，該車的售價僅為40萬起。今天，我們就來看看這款途樂4。0車型的表現吧！
日產途樂的歷史已經超過半個世紀，在澳洲、中東、俄羅斯等地區，日產途樂是知名度最高的四驅SUV，在傳統的行駛中，坐在途樂的駕駛室中，腿舒服，面板舒服，越野舒服，長途舒服，視線舒服，哪哪都舒服，開著這臺途樂猶如坐在大沙發上，讓旅途更輕鬆
途樂因價效比極高，站在最高峰，隨著車友們越來越多，美中不足的事情也越來越多，因車友們選擇4。0配置居多，所以動力不足的現象隨之而來，將近3噸的車子，官方給出的參考資料馬力279HP，扭矩394NM，這項資料和這款車不成正比哦
對於越野 途樂4。0動力提升也是很多人想做的，國內有很多方案，比如刷電腦資料、加裝渦輪增壓器、機械增壓器……作為大功率車型的最佳合作伙伴，線性輸出、獨立安裝、獨立潤滑、獨立冷卻、低溫執行等優點，因此機械增壓已成為途樂動力提升的最佳選擇，因為產品知名度、業內口碑、質量和價位等問題，成為了付諸行動的絆腳石，因為不瞭解，所以不敢靠近。這些道理我們都懂！現在的網路拉進了你我的距離，只是我們還沒有遇見，既然刷到這篇文章就是我們的緣分，那就在此好好了解一下吧！
HKS離心式機械增壓：
採用全切割壓縮機葉輪，傳統的壓縮機葉輪採用鑄鋁材料，這次的GT2採用鍛造鋁材，透過總鍛切割的方法實現了強度的提高和傳動平衡效能的提高。材料強度與以往相比增加30%，透過提高更高轉速的耐久性，提高旋轉平衡效能，減輕軸承的負擔。
採用高耐腐蝕性的陽極氧化鋁塗層GT本體採用特殊的高耐腐蝕性防蝕鋁塗層處理，防止由於老化而引起的鋁腐蝕。再把外觀變成黑色基調，並進一步縮小引擎室的空間。
HKS增壓器做工精度，穩定性、耐用性、靜音技術和提升效果是同類產品無法對比的！
機械增壓是透過皮帶由發動機曲軸帶動的，發動機運轉機械增壓就會介入工作，加速是非常線性的，不會有渦輪的遲滯感，這也是越野愛好者喜愛機增的原因！
安裝後途樂4。0的馬力由原廠的279匹提升至376匹、扭矩由原廠的394匹提升至512牛米、百公里提速也提高了3秒多！讓您徹底擺脫起步無力、超車慢、衝坡沒有爆發力的窘迫！
動力就像男人的錢包，你可以不用，但是你不能沒有！
