開車時，如果車輪壓過一顆小石子，坐在車裡的我們，最多隻會覺得車身顛簸了一下，一般不會有太大感受。
那麼如果飛機在起降時，輪子壓到了跑道上的小石子，會有什麼後果呢？
法航戴高樂機場空難事故
2000年7月25日，一架法國航空公司的協和超音速客機，在法國戴高樂機場起飛。
飛機在起飛56秒之後，機場控制塔的工作人員突然發現它的
尾部起火
，飛行員發現情況及時採取行動，在緊急迫降的過程中，飛機不幸墜毀。
飛機起飛至墜毀，僅僅只有2分鐘，機上共有113人在空難中死亡，只有1人死裡逃生。
調查結果顯示，這次事故的原因，是
飛機在起飛滑跑的過程中，壓到了跑道上的一塊43釐米的金屬薄片，導致輪胎爆裂。
爆裂的輪胎碎片飛起，正好擊中了飛機的油箱，造成燃油洩漏並燃起大火，最終導致飛機墜毀。
而導致慘案的罪魁禍首金屬薄片，正是從上一班飛機上遺漏的異物。
由於航班頻次多，飛機跑道不可能被隨時巡查，所以那塊奪命的金屬薄片，才沒有被及時發現，釀成了慘劇。
跑道上的小小異物，危害有多大？
機場裡的跑道雖然看上去空蕩蕩的，但也會有很多遺留的雜物。
機場巡檢人員清理出的異物中，經常有螺母、紐扣、瓶蓋、金屬碎片等物品，據說都是從機場的跑道、停機坪甚至是從被扎傷的飛機輪胎上收集到的。
這些物品被稱為
機場跑道異物
（Foreign Object Debris），英文縮寫是
FOD
。
不過這些東西相對龐大的飛機來說，看上去簡直是微乎其微，它們能對飛機產生怎樣的影響呢？
假設跑道上有一顆小石子，我們都知道，飛機在接地的一瞬間，輪胎承受的衝擊力會非常的大。
如果此時輪胎正好不偏不倚地壓到了石子上，那
飛機爆胎
的可能性會非常大，而且飛機一旦爆胎、衝出了跑道，那就非常危險了。
另一種情況是，如果飛機輪胎沒有壓到小石子，就
很有可能被飛機引擎巨大的吸力給吸進去
，嚴重的話會引起引擎起火爆炸，後果就更加嚴重了。
除了金屬、石子等會對飛機產生損傷，有時候一塊小小的
塑膠布
，如果被吸入發動機，也很有可能會引起發動機在空中的停機，那對飛行也是十分危險的。
如何排除機場跑道上的異物？
起初，排查異物時，是由工作人員排成一排，對跑道進行“地毯式搜尋”。
但飛機跑道短則一兩公里，長則三四公里，這樣排查效率非常低。
駕車巡檢清掃的效率雖然是提高了，但精確度卻比不上人工排查。
現在，我國科學家基於雷達探測和光學探測技術，研製出
異物自動探測系統
，可以幫助工作人員更容易地找到機場跑道異物並把它清理掉。
這套系統可以幫助人們來探測這些異物，同時對它進行定位，定位後工作人員就更容易去找到這個異物，並及時把它清理掉。
FOD探測系統會全天候、全天時，自動地對道面進行實時的監控。
只有當它發現異物報警時，人們才需要封閉跑道；
而準確的定位也大大縮短了清除異物的時間，提高了機場的航班通行能力，安全性也更高了。
機場配備了FOD監測系統，加上人工的巡檢，在這種雙重的保障下，跑道異物所造成的風險，基本上就降到最低了。
所以說，飛機的安全起降，真的是需要很多人的努力和付出，同時也離不開科技的力量。
