奇瑞的銷量，自從推出自主三強的銷量之後，有些飄忽不定，時高時低。
就拿5月份的銷量來說吧，奇瑞的銷量可算是漲了。根據奇瑞官方資料顯示，奇瑞5月份的終端累計銷量為65842輛，同比增長了58。1%，這個成績，想必奇瑞是滿意的。更加難得的是，奇瑞1-5月份的終端累計銷量為348302輛，同比增長了84。2%；奇瑞集團累計出口汽車94916輛，同比增長154。5%。
根據奇瑞的官方訊息，其鄭重表揚了其旗下的高階品牌——星途，其表示星途在5月份的銷量同比增長113%，那麼問題來了，奇瑞5月份的銷量如此驚豔，是否真的是因為星途的增長，答案當然是否定的。
因為雖然奇瑞表示星途的銷量同比增長了113%，但是並未公佈具體的資料，根據去年的資料倒推，星途5月份的銷量僅為2215輛。這樣的銷量，難言成功。並且按照這樣的節奏，奇瑞董事長尹同躍給星途定下的年銷量5萬輛的小目標，恐怕難以達成。
真要說起來，銷量砥柱還得說是瑞虎家族系列，以及捷途系列；新能源方面，依舊是小螞蟻、大螞蟻這兩款車型來撐場面，但是這樣的場面，隨著各家車企在新能源領域的發力，還能撐多久，是個未知數。
銷量如此，奇瑞的財報也很是難看，此前一則奇瑞的新聞公佈，奇瑞淨利潤暴跌為98%，平均一臺車只賺16元，這個訊息還是蠻讓人震撼的，而這樣的訊息並不是小道訊息，而是由安徽蕪湖市建設投資有限公司的《債券2020年年度報告》釋出的。
Hero有話說
相比較其他自主車企的銷量，奇瑞的銷量，還有很大的差距，而高階品牌星途的不爭氣，也算是正兒八經拖了奇瑞的後腿，至於後邊奇瑞會交出怎樣的成績單，讓我們拭目以待。
