由於將在4月15日正式開啟預售，被譽為或十萬級唯一休旅車，同時也是自主首款休旅車，新寶駿Valli最近在市場中的熱度也隨之上漲。特別是其修長優雅的“瓦罐”外觀，以及獨特的複式“大平層”設計，讓許多人都知道了它會是一款高顏值，且空間很實用的平民休旅車。那麼除此之外，它還有哪些亮點呢？今天筆者就來帶你看不一樣的新寶駿Valli。
首先是動力部分，為了滿足自駕遊的戶外需求，新寶駿Valli全系均是搭載渦輪動力。由一款1。5T發動機，匹配CVT變速箱組成。其中這款1。5T發動機，是嚴格按照通用汽車公司全球發動機開發流程 （GPDP）開發驗證，不僅使用了大量高強度、輕質量的航空材料打造，更是搭載了由國際知名供應商霍尼韋爾生產的第三代渦輪增壓器。這也使得它的極限壽命能夠超過30萬公里，同時還能帶來最大功率108KW（147Ps），以及峰值扭矩250N·m的動力輸出。
傳動部分，與之匹配的CVT無級變速器，也是個不錯的“搭檔”。在模擬8速的情況下，不僅能做到平順起步、穩定蠕行，低速換擋也幾乎感覺不到頓挫，而且還一定程度消除了扭力梁後懸的劣勢，帶來不錯的高階駕駛感受。與此同時，這款CVT無級變速器傳動效率也達到同級優秀水準的88。6%，使其兼顧了出色的燃油經濟性，工信部資料顯示為6。8L/100km。
為了進一步完善自駕出行的用車品質，新寶駿Valli除了搭載SRS安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動力分配等常見的被動安全配置以外，還配備了同級領先的智慧駕駛系統。包含有ACC全速自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警、AEB城市預碰撞自動剎車等，這些都能給日常出行帶來更全方位的安全保障。
比如說ACC全速自適應巡航功能，它透過雷達和攝像頭配合，使車輛在0-150km/h的速域區間中，能自動維持安全車速和車距。當你開著新寶駿Valli透過城市高架、高速公路等暢通路段時，這項功能將會給你跑長途高速帶來很大的助力，有效減緩駕駛疲勞，同時保障行車安全。
又比如BCA彎道輔助巡航系統，該功能能自動識別彎道路段，並主動計算最合適的過彎速度。也就是說，在你駕駛新寶駿Valli即將進入彎道路段的時候，輔助系統將根據彎道半徑，來自動減速至合適區間，從而保障車輛在透過彎道時的安全性，避免甩尾、側翻等情況的發生。
最後再來說一說AEB城市預碰撞自動剎車，該功能是透過雷達實時監控車輛前方情況，如果偵測到有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何措施，那麼輔助系統就會主動幫你剎車，或是你釋放的制動力太小，幫你增加制動力度。而在真實行車過程中，這樣的碰撞風險也經常發生，比如我們常說的“鬼探頭”就是這種突發狀況，而這對於自駕路上可能遇到動物而產生的碰撞風險場景，也具有很大的作用。
不難看出，新寶駿Valli除了大家津津樂道的複式“大平層”外，還具備不錯的智慧駕控表現，無論是1。5T渦輪發動機還是平順經濟的CVT變速箱，都提高了行駛品質。總體表現還是很不錯的，接下來，就看它4月15日公佈預售價會是多少。
