如今，隨著全球燃油車禁售的推進，新能源電動車的普及已經加快了步伐，自主品牌都在發力，畢竟這個領域我們是有一定優勢的，特別是前幾年湧現出了一批自主新能源純電品牌，雖然都是年輕企業，但其中已經有一部分做到了把概念車量產布入市場。零跑C11是零跑汽車投入的一款中型純電SUV，新車指導價15。98萬元-19。98萬元，與奇瑞大螞蟻同級，雖然價格高一點，但實力也更高，價格也沒有超過20萬元，看上去很香的樣子。
外觀方面，零跑C11的外觀設計很出眾，貫穿式矩陣LED大燈，燈組設計犀利富有科技感，前臉採用了封閉式前臉設計，純電車的辨識度很高，設計前衛大方，兩邊有進氣口提升運動氛圍。
車身有雙色設計，顯得比較個性，優雅動感，側裙有鍍鉻飾條點綴，配備18英寸多輻式輪轂，最大的亮點就是無框車門和隱藏門把手設計，一下子抬高了自己的身價。
車尾設計簡約大方，貫穿式LED尾燈，內部燈組讓我想起了領克，具有很高的觀賞價值，個性好看，下方則採用英文字母車標。
零跑C11的內飾設計還是很不錯，是我比較喜歡的，中控配備了三塊液晶大屏，配備了內建行車記錄儀、前排無線充電、360度全景影像導航、道路救援、藍芽電話、車聯網、面部識別等諸多配置，副駕駛位大屏還擁有豐富的影視、音樂等娛樂專案，使得零跑C11好玩且智慧。該車配備了真皮多功能方向盤，配備了遙控鑰匙告別傳統開門方式，駕駛位支援無鑰匙進入，並可無鑰匙啟動車輛。
零跑C11長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距為2930mm，尺寸比奇瑞瑞虎8PLUS還要有優勢，會帶來足夠的寬敞空間。零跑C11標配的是仿皮一體式座椅，座椅填充飽滿，材質細膩，配備了全景天窗，舒適性良好，前排座椅有加熱、選擇通風扥功能。後排空間寬敞，座椅支援4/6比例放倒，可是該車獲得375L-840L的後備箱容積。
零跑C11有三個續航里程版本，分為後置單電機和雙電機動力系統，其中單電機輸出為200KW（272Ps），峰值扭矩360Nm，零百加速7。9秒和，電池能量為76。6kWh或90kWh，電池為三元鋰電池，提供0。67小時快充，綜合續航里程分別為480km和600km；而雙電機動力輸出為400KW（544Ps），峰值扭矩為720Nm，搭載四驅系統，零百加速僅需4。8秒，電池能量也為90kWh，可綜合續航550km。
總結：作為一款自主純電，豪華感和顏值都還很有優勢，車內寬敞舒適，配備了前多層隔音玻璃，車內NVH效能出色。零跑C11這個車名很有跑車的味道，加上它強勁的動力和出色的續航里程，及不超20萬的售價，實力不俗。
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