智慧電動汽車的新賽道迎來越來越多的玩家，汽車Tier 1巨頭們也正在進行轉型，這不僅是技術方向上，在戰略佈局上汽車Tier 1們也正在開啟新的商業合作模式。這其中隨著中國汽車市場的重要性愈加突出，汽車Tier 1巨頭也正在更積極的參與到中國的汽車生態圈中。
對於進入中國市場40年的採埃孚來說同樣如此，前日採埃孚與天瞳威視（CalmCar）簽訂戰略合作協議，將共同開發高性價比的自動泊車（APA）與自動代客泊車（AVP）系統，並計劃於2022年在中國整車製造商的車型上實現量產。
圖片素材由採埃孚提供
採埃孚集團董事柯皓哲博士（Dr。 Holger Klein）表示：“與天瞳威視的戰略合作增強了採埃孚自動駕駛的綜合能力。與天瞳威視合作的解決方案經濟高效，適用於各類場景。我們將以自動泊車和自動代客泊車為切入點，尋求在自動駕駛技術領域的各種合作專案，為下一代出行助力。我們正處於汽車產業快速發展的前沿，在生態系統中發揮更大的作用，對此我們感到自豪。”
值得一提的是，這是採埃孚首次投資入股中國本土初創技術型公司。雙方將以高效的合作方式，在全球範圍內共同研發自動泊車與自動代客泊車技術，該系統將率先在國內實現量產，同時服務本地和全球客戶。
採埃孚中國區總裁及亞太區運營高階副總裁汪潤怡與天瞳威視創始人和執行長王曦
採埃孚中國區總裁及亞太區運營高階副總裁汪潤怡女士說：“採埃孚將在中國持續投資，推動數字化製造，不斷增強創新開發能力，走在全球前列。我們本著開放的態度，靈活的機制尋求生態系統中合適的合作伙伴，一起開發經濟高效的解決方案，為所有車型提供高階並最佳化的功能，並達成有效、快速的落地和量產。”
天瞳威視作為一家優秀的國內初創企業，擁有高效率的技術團隊以及快速響應的開發平臺。採埃孚與其進行合作研發實現快速技術更新迭代，支援國內外專案量產。
天瞳威視創始人和執行長王曦表示：“天瞳威視將藉助採埃孚近百年的量產積累，將人工智慧與未來出行技術快速推向量產。同時，採埃孚依託天瞳威視快速迭代的軟體演算法，不僅加快了採埃孚本土化的研發程序，更縮短了技術研發週期，讓最新的技術能夠更好、更快地投放至市場。兩者透過加強技術交流，共同構築起優勢互補、合作共贏的合作平臺。
與此同時，天瞳威視也將和採埃孚展開採睿星平臺合作，採睿星（ProAI）是目前世界上最具靈活性、可拓展性且功能最為強大的車載超級計算機，在此平臺基礎採埃孚聯合天瞳威視率先部署無人駕駛泊車系統，以及更高階自動駕駛系統，對接國內外各大主機廠，為未來出行提供完整解決方案。
採埃孚是天瞳威視的戰略合作伙伴。一直以來良好的合作關係為此次戰略合作的簽署奠定了基礎，雙方優勢互補，深度協同。我們期待與採埃孚攜手邁向L4級別自動駕駛量產；加速研發程序，共同實現開放的生態系統與資料平臺；實現高度自主駕駛汽車零交通事故‘零願景’的戰略部署。
採埃孚首款自動代客泊車系統配有四個環視192°魚眼攝像頭，透過使用天瞳威視的360°環視感知與超聲波雷達感知的融合，系統能夠有效識別泊車庫位和障礙物，並幫助車輛室內外定位，實時規劃自動泊車路徑，引導控制系統沿指定路徑接近目標泊車位，瞄準後自動泊入，實現最後一公里無需依賴停車基礎設施的無人駕駛泊車。
採埃孚與天瞳威視的合作，不僅加快了採埃孚本土化的研發程序，更縮短了技術研發週期，加快了技術迭代速度，讓最新的技術能夠更好、更快地投放至市場。兩者透過加強技術交流，共同構築起優勢互補、合作共贏的合作平臺。
採埃孚集團中國電子與駕駛輔助系統事業部工程總監邢勳表示，採埃孚可以提供全系列感測器以及可擴充套件的高算力平臺零部件，從感知融合到規劃控制執行演算法方面，都有相應的解決方案，滿足客戶從L2、L2+到L3的量產不同需求。採埃孚靈活的架構，可以根據不同客戶的需求進行量身定做自動駕駛解決方案。
自動駕駛的發展，其實從現在來看L2+/L3已經在國內逐步實現規模化量產，而未來幾年，L4級別自動駕駛的量產或許也並不遙遠，其實相比於全球OEM的規劃，在國內市場上對於自動駕駛目標的規劃還要更激進一些。根據天瞳威視創始人和執行長王曦的說法：低速自動駕駛2022年底將會完成超過三分之一的裝配率。
而從無人駕駛泊車系統，到更高階的自動駕駛系統，乃至為未來出行提供完整解決方案，不僅僅是傳統汽車巨頭在正積極參與到新的汽車生態圈中，對於如今智慧汽車新賽道上的所有玩家來說，這些也都正是需要齊心協力去完成的事情。
