操控好的車不一定好開，具體還是要看駕駛員的駕駛習慣和需求。
舉個例子：曾經有朋友覺得霸道巨好開，老凱美瑞特好開，那是大部分家庭使用者偏向於視野清晰遼闊的車型，因為這樣開車更能帶給他們安全感。
很多時候車輛不是不好開，而是標定不適合你，可能你買錯車了或者用錯地方。
好開的前提是：不同用車場景下，滿足特定人群對的駕駛不同需求。例如工地場景比較適合開SUV或越野車型。
有時候媒體口中的好開：有可能是充錢了或是媒體人喜歡富有駕駛樂趣的車，而這些車不一定適合大部分家庭取向的使用者。
好開是沒有絕對的標準，但不開好有絕對的標準。例如打左轉右或者打右轉左的車，或者反饋不一致的車，對安全駕駛產生威脅的車等。
一般情況下，MPV已經是舒適性調校。如果是想要更舒適，還可以從這幾方面入手：1。空氣彈簧 2。更換舒適的輪胎 3。更換舒適的座椅、靠墊（主駕位置切記不可添置）。
10萬元價位中，除了寶馬118i之外，其實馬自達MX-5 NC、MINI COOPER S、嘉年華ST、福克斯ST也是有不錯的操控，也可以考慮一下。
林肯冒險家駕駛體驗和內飾質感會稍優於凱迪拉克XT4和途觀L這兩款車型。凱迪拉克XT4整體還可以但豪華感稍弱點，林肯冒險家沒那麼老氣橫秋，而且動力猛好開。保值率方面途觀L稍微高點，但途觀L質感沒法跟冒險家相比。
@鍵盤車神教建議：輪轂不要購買三無產品，只有是品牌貨，問題一般不大。
選擇輪轂主要是從這三者要求中選其二：輕量化、價格低、輪轂結實。如果是輕量化且價格低的輪轂，那麼它不一定結實，壓路肩有可能會斷開；如果是輪轂結實且價格低的話，那麼它質量應該是比較重，但比較重的輪轂不一定會影響賽道成績。
網友推薦：馬自達6，2。5頂配19萬就落地了。什麼異響、鬆動，放一萬塊在車裡，哪裡響了壓哪裡，哪裡鬆了塞哪裡。
家用這三臺車其實都不錯，雖然要考慮家用成分，但馬自達6除了後排頭部空間不理想以外，其它表現也沒有網上說得那麼差。
雅閣家用舒適，空間大座椅舒服，底盤有韌性乘坐不難受。凱美瑞最中庸，沒有明顯的優點，唯一的優點是二手保值率會相比前兩者高一點。
如果對操控有一定需求，不是很在乎空間可選阿特茲，換了生產線的阿特茲沒有網上說的異響了，而且阿特茲現在優惠大，操控也不錯，變速箱升降擋都很積極，但動力不如渦輪增壓的車型來得強。
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