沒有任何預熱，特斯拉7。8號在官網上線了Model Y標準續航版汽車。全新的Model Y標準續航版，只比Model 3標準續航版貴2。51w元；比之前的Model Y長續航版便宜了7。19w元。
其中，Model Y的標準續航版和長續航版的基本引數如圖所示。兩款車型均採用了雙電機全輪驅動的方案，主要是減少了69公里的續航，以及0。6秒的百公里加速效能。
不少網友反饋，對比起它的售價，降低的69公里續航屬於可接受的範圍。
根據官網資訊來看，Model Y將配備15英寸中央觸控屏以及全新中控臺設計，除此之外，電動尾門和可放平的後排座椅同樣實現了一鍵擴容後備廂空間，儲物空間沒有變化，還是1919升。
Model Y標準版仍然延續了特斯拉的鋁合金鑄造工藝，能夠降低車子零部件的拼裝工藝。所以車身框架採用的是鋼鋁混合材質，在關鍵部位加入高強度硼鋼來加強車身強度，但對比起國產車型，它的用料並不算優秀的。
雖然在全球市場方面，特斯拉過去半年間受到了一系列安全事件的爭議，導致它的銷量有所波動，但在純電領域仍然排在市場前列。
今年5月，Model Y更是取得了1。27w量的銷售成績，是國產以來銷售最高的月份。
本次特斯拉仍然只是進行了小範圍的價格調整，仍然在微博上引發了網友熱議，不少人表示真香的同時，也稱國產純電SUV在面對特斯拉價位進一步下調後，一定會受到更強的衝擊。
同樣主打純電、新能源國產車企的蔚來、小鵬在銷量上並沒有明顯優勢，或許同價位只能透過降價，或者錯位競爭的方式來避免特斯拉的進一步衝擊。
而最近大熱的兩家增程式車企——理想和賽力斯，卻不會受到本次特斯拉降價的直接衝擊。
以同樣是30w左右的理想One為例，理想ONE的造型方正大氣，更接近傳統燃油車的造型，給人以成熟穩重之感，符合其家6座“奶爸車”的定位。
而價位更低的，定位24。68w元的賽力斯華為智選SF5，則採用了更為大膽激進的設計，溜背式的轎跑造型充滿動感和流線美感。
無論是形如柳葉的側窗還是靈感源於閃電的“∑”日行燈，都在強調它的高效能電驅轎跑SUV的定位。
對比起Model Y最高594公里的續航里程，理想One和賽力斯華為智選SF5兩者的純電續航均可達到180公里，NEDC綜合工況總續航里程超過1000公里。
其中賽力斯華為智選SF5支援平峰充電功能，充滿180km的純電續航，最低僅需7元人民幣，汽油方面，它也不挑油，只需要加92號汽油。不管你是簡單的市內通行，還是來一場說走就走的旅行，都沒有任何壓力。
理想ONE採用搭載1。2T渦輪三缸發動機、前後雙電機四驅方案，前驅電動機最大功率100kW，最大扭矩240N·m；後驅電動機最大功率140kW，最大扭矩290N·m，動力系統總扭矩達到530N·m。
賽力斯華為智選SF5則採用了1。5T四缸發動機、兩臺高效能交流非同步電機的方案，最大輸出功率510kW（接近700匹馬力），最大輸出扭矩1040N·m，百公里加速達到了媲美超跑的4。68秒。
總的來說，這次Model Y的降價無疑是增加了國內純電汽車的銷售難度，或許沒有電量焦慮、空調暖氣想開就開的增程式技術，會是更適合大眾的優秀選擇。
