說起中型SUV，絕大多數人想到的總會是豐田漢蘭達、福特銳界，很少有人會想到本田冠道和UR-V，但從產品本身的角度來看，UR-V和冠道都是本田家族中的旗艦SUV，並且都有著“大5座SUV”的標籤，那麼如果想買一臺本田UR-V的話，選哪款合適呢？
首先在價格方面，目前在售的2020款本田UR-V根據1。5T版本和2。0T版本動力的不同，共分為2款1。5T車型和3款2。0T車型，其指導價為24。68-32。98萬元，目前這款車的優惠幅度可以達到2。1-2。3萬元，除頂配車型可以有2。3萬元的綜合優惠外，其餘車型都只有2。1萬元的優惠幅度，在優惠後的裸車售價區間為22。58-30。68萬元，就價格而言，本田UR-V的定價還是比較高的，即便是最低配車型，全款落地下來也要25萬元左右了。
其中，最低配240TURBO兩驅致悅版，也就是最低配車型，標配倒車影像、定速巡航、可變轉向比系統、可開啟式全景天窗、帶換擋撥片的多功能方向盤、前排無鑰匙進入及啟動、遠端啟動、主動降噪、手機無線充電、主副駕駛位電動座椅、真皮座椅、8英寸中控屏、外後視鏡電動摺疊、全車隔音玻璃、自動三區空調、後排獨立空調等配置。
就標配的配置來說，即便是最低配240TURBO兩驅致悅版，滿足日常基本需求是沒什麼問題的。值得一提的是，本田UR-V全系標配了主動降噪和全車隔音玻璃，對於車輛整體的靜謐性有著較好的提升，坐在其車內的靜謐性很好。再回到其配置方面，缺失真皮方向盤、LED自動大燈、外後視鏡加熱等常用配置，所以就配置而言，本田UR-V最低配兩驅致悅版還是有所欠缺。
高一配置的240TURBO兩驅致雅版較致悅版貴了2。3萬元，配置上增加/升級了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持、道路交通標識識別、側安全氣簾、後駐車雷達、車側盲區影像以及自適應巡航功能在內的L2級輔助駕駛系統，同時還增加了真皮方向盤、帶記憶功能的感應式電動後尾門、GPS導航、道路救援、車聯網、語音識別控制系統、LED自動大燈、轉向輔助燈、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降、外後視鏡加熱、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等配置。說句實在話，致雅版的配置雖然豐富，增加的舒適性、便捷性以及駕駛輔助系統整體沒有說特別實用，所以我個人其實不是很推薦入手致雅版，價效比不高。
而370TURBO兩驅尊雅版的價格則比240TURBO兩驅致雅版高了1萬元，主要是將最大功率為193馬力的1。5T+CVT動力組合更換為了2。0T+9AT動力組合，最大功率提升至了272馬力。配置方面不如兩驅致雅版，缺失了車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持、後駐車雷達、自適應巡航、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等配置，增加了可軟硬調節的懸掛調節系統、雪地駕駛模式、車頂行李架。從整體上來看，兩驅尊雅版更像是最低配兩驅致悅版的升級版本，動力和配置都有所升級。
高一配置的四驅尊享版較兩驅尊雅版貴了1。1萬元，配置上增加/升級了後駐車雷達、全車車窗一鍵升降、內後視鏡自動防眩目、車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置以及負離子發生器，並且採用帶多片離合器式中差的適時四驅系統。從配置上來看，四驅尊享版的價效比還是很高的，增加的配置實用性沒有多強，但四驅系統對於不少使用者來說卻是很關鍵，它可以不用，但是不能沒有。
最後就是頂配四驅尊耀版了，較四驅尊享版貴了3。7萬元，配置上增加/升級了車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、車道保持、道路交通標識識別、前駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航、自動泊車入位、HUD抬頭顯示、主駕腰部調節、第二排老闆鍵、後排多媒體控制、自適應遠近光燈、後窗側遮陽簾等配置。從配置上來看，其增加的配置整體實用性較強，但價格也很高，整體沒什麼價效比一說，所以我個人並不推薦入手頂配車型。
整體來看，我個人認為1。5T低配致悅版和2。0T兩驅尊雅版的價效比最高，配置夠用的情況下，價格相對來說在車系中不算很高，整體的價效比較高，在這兩款車中選擇的話主要看自己的需求和預算，對動力需求較大或是預算充足一些的話，選擇2。0T兩驅尊雅版更好一些。另外，如果對於四驅系統十分看重的話，果斷入手四驅尊享版即可，其價格比兩驅尊雅版貴了1萬元，但整體的價效比並不輸於兩驅尊雅版，甚至在一些看重四驅系統的使用者眼裡，其整體的價效比會更高一些。
編輯點評/背景分析
從產品本身的角度來看，本田UR-V作為其家族旗艦SUV，整體的產品力和空間表現是很不錯的，但需要注意的是，這款車本身的定價偏高，特別是其高配車型，落地下來大概需要30萬元左右了，而在這一價位中，普遍分佈著漢蘭達、銳界這型別同級主流車型，同時也有凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等二線豪華品牌車型，所以說UR-V整體產品力雖然還算不錯，但並沒有什麼競爭力而言。因此，如果不是對這臺車很感興趣的話，我個人其實並不推薦入手UR-V。
