近日，保時捷正式釋出了911 GT3 Touring。據悉，新車基於911 GT3打造，外觀則更加低調，更偏向日常的街道駕駛。上一代的911 GT3 Touring最吸引人的地方就是因為其搭載了6速手動變速箱，而這次推出992代的911 GT3 Touring，依舊標配6速手動變速箱，除此之外，還可以選裝7 速 PDK 雙離合變速器，並且無需額外付費。
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一分鐘瞭解新車：
1、基於911 GT3 打造，選配Touring版本無需額外付費
2、外觀更低調，丟棄了車尾的大尾翼，改用自動升降擾流板
3、效能依舊強勁，4。0L水平對置6缸發動機，可選6速手動和7速PDK雙離合變速箱
4、發動機最大輸出510匹馬力，最大扭矩469牛·米
基於911 GT3打造的911 GT3 Touring在外觀上最顯著的區別就是車尾“減配”了大尺寸的固定尾翼，使用了和普通911車型相同的自動升降後擾流板。前臉部分大的變化集中在下進氣格柵的造型，圓潤的設計讓它看起來更加人畜無害。
整體來看，911 GT3 Touring的確低調得如同一輛普通的911，不熟知911車型的人可能壓根分辨不出。不過從車身側面看到的中央鎖止式輪圈這樣的競技化的裝備，依舊能看出這不是一款普通的911。
來到車內，911 GT3 Touring與911 GT3的內飾設計基本一致，依然是充滿戰鬥的跑車氛圍，輕量化的賽車桶椅以及大量碳纖維飾板，都是其高效能的標誌，隨時隨刻告訴你這是一輛可以在賽道上馳騁的速度機器。
動力方面，新車與911 GT3保持一致，採用4。0L水平對置6缸發動機，發動機最大輸出510匹馬力，最大扭矩469牛·米。傳動系統則提供7速PDK變速箱和6速手動變速箱可選。
你也許會覺得，911 GT3 Touring和911 GT3很多地方都沒有太大差別，尤其是動力系統上，那麼真的有必要推出一款外觀更低調的車型嗎？那還真有！對於很多車迷來說，不是每個人都需要一款足夠硬核、隨時能夠重新整理圈速的賽車，他們更希望有一款低調不浮誇，同時在效能上也足夠強的車型，而911 GT3 Touring正是這樣一款車。
事實上，更樸實無華的外觀，反而讓911 GT3 Touring成為了熱門車型，上一代車型在二手車市場中，其價格甚至比911 GT3更高。除此之外。上一代911 GT3 Touring僅提供手動擋車型，而國外車迷對於手動擋的追捧更遠比國內要激烈，如今越來越多的911車型都不提供手動擋了，這也成了它受追捧的原因。
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所以不難猜到，這次全新的992代911 GT3 Touring，仍然有很多的使用者選擇手動擋車型，而且PDK雙離合變速箱的加入也會吸引喜歡到不選擇手動擋車型的使用者。
全新保時捷911 GT3已經在海外開售，起售價為170，969 歐元（約合人民幣131。73萬元），而且還可以免費選訂Touring版本。遺憾的是，保時捷911 GT3大機率無法進入國內銷售，這對於喜歡GT3的車迷來說無疑是一大打擊，不過未來更強的GT3 RS和GT2 RS車型也許仍有機會入華。雖然911 GT3對於教授本人來說遙不可及，但作為一個911的忠實粉絲，也希望這樣一款經典車型能在國內的道路上馳騁！
