最近這幾年電動車市場的發展非常火爆，不僅國家的支援力度大，人民群眾的熱情也很高漲。不管是國產品牌還是合資品牌，都發布了很多純電動的車型，希望分一杯羹。這其中也不乏一些高階的品牌，比如柯尼塞格釋出過一款號稱地表最快的四座跑車，百公里加速只需1。9s，這也讓很多高階超跑也開始推出純電動車型。
不過，
作為傳統超跑品牌之一的保時捷近日宣佈：不會放棄汽油車，至少在
911上
不會
放棄“熱力發動機”
。
此話一出讓很多超跑迷很感動，因為他們生怕換成電池的超跑就不純粹了，模擬的聲浪代表不了發動機咆哮聲。
今年保時捷持續發力，旗下多款車型銷量可觀，其中最著名的要屬保時捷911了，漂亮的外觀、超強的動力和靈活的超控一直讓人津津樂道。最近，號稱目前最快的911面世，搭載3。8TH6發動機百公里加速只需2。7S，這款車就是2020款 Turbo S Cabriolet 3。8T。保時捷911一直被人稱為超跑裡的買菜車，這次它又變快了，難怪網友說：我是差買菜的車嗎？接下來我們就來了解一下這款效能怪獸吧。
外觀
911 Turbo S的外觀設計給人的感覺就是動感犀利，家族式的外觀設計辨識度很高。炯炯有神的LED大燈組配合更加激進的前包圍設計，讓人很容易區分它和普通911，造型上也保留了一貫的風格。
來到側面，4535/1900/1301mm的長寬高以及2450mm的軸距，比上一代加寬了45mm，成為史上最寬911，帶來的好處就是抓地力更強了，操控提升不少。最後，前20寸後21寸的輪轂，標配陶瓷制動盤和10活塞剎車卡鉗，視覺上更加漂亮，也帶來了很好的制動效能。最後，尾部的小尾翼看起來並不出彩，但獨特的造型帶來超強的下壓力，方便刷出更高的成績。
內飾與配置
911 Turbo S的內飾也同樣出色，完全對得起旗艦的稱號，在做工和用料上也體現了用心。黑色和紅色的色彩搭配有著不錯的運動感。全系標配全真皮座椅、碳纖維飾件和亮銀色裝飾，在車門處還細心的加入了交叉縫線設計，高階感十足。配置方面，以選裝出名的保時捷自然也提供了很多選擇，比如價值12800的360全景影像，28800的夜視系統，21000的自適應巡航等等，隨便選個一兩件就可以買一臺哈弗H6了，真的是土豪專屬。
動力底盤
作為一臺超跑，底盤和動力才是大家最關心的地方。911 Turbo S的動力組合是：3。8T水平對置雙渦輪增壓發動機+8速雙離合變速器，最大馬力達到了驚人的650匹，扭矩是800牛米，百公里加速2。7s，是目前跑的最快的911了，比上一代車型足足快了1s。同時，前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的組合，帶來了不錯的支撐效果，舒適性也提高不少。最後，得益於增強型的保時捷牽引力控制管理系統（PTM）的四輪驅動系統，可將500牛·米的扭矩傳輸給前輪，跑起來10頭牛都拉不住。
總結
保時捷911的每一次改款都讓人很期待，也讓人無聊，期待的是它能不能再快一點，但無聊的是它總是會告訴你：是的，我又快了。247。3萬的售價加上一些選裝，輕輕鬆鬆上300萬，土豪們，錢包準備好了嗎？開著它出去撩妹，成功率絕對高，這或許就是這款車的獨特魅力。
