說起二手車的保值率，大眾無疑排在前列，車系多，更新快，前臉雷同，導致很多人分不清哪款是哪款，只見到遍地跑的Logo標誌，不由讓人幻化出目之所在皆“大眾”的感覺。
先做個自我介紹，我姓侯，二手車檢測師，朋友、同事們都叫我侯子、侯哥或者大聖，今天快下班的時候，公司裡來了一輛寶來，當時夕陽西下，風景甚是美好，如此良辰不可辜負，本大聖也開啟了下班前檢測的最後一輛車。
這款大眾寶來是2015款1。6L手動舒適版， 2015年8月上牌，表顯里程：5。3W公里，新車指導：11。33W，賣方報價：4。8W。
前保險槓外側有輕微刮蹭，部件結合處有漆面開裂情況，前保險槓噴漆。
這臺車的正常漆面數值在100左右，左前翼子板有噴漆。
右前翼子板、機蓋、車頂、前擋風玻璃沒有異常情況，車漆均為原廠漆。
機艙還是挺乾淨的，發動機缸體、固定支架沒有拆卸痕跡。寶來採用L型1。6四缸自然吸氣發動機，燃油標號92，最大功率為77KW，105Ps馬力，搭配5檔手動變速箱，動力情況略顯一般。
前大燈、水箱框架、前縱梁沒有拆卸、更換痕跡。
發動機固定支架螺絲沒有拆卸痕跡，支架主體上面刻有鋼印，打上了生產日期。和車輛的出廠日期一致。
翼子板內襯、減震器座、防火牆沒有變形、修復痕跡。固定螺絲無拆卸，焊點、鈑金膠正常。
右側車身覆蓋件、右側ABC柱漆面正常，沒有修復、變形痕跡。
後保險槓漆面有明顯的髒點、顆粒，雷達縫隙處有漆霧，連線處縫隙過大且螺絲有拆卸，後保險槓更換、噴漆。
後備箱蓋漆面數值正常，固定螺絲無拆卸。
左後翼子板、左側C柱漆面正常，沒有修復痕跡。
左側車門固定螺絲有拆卸擰動，噴漆痕跡明顯，漆面數值異常，只有50左右（由於更換件少噴了一層漆導致），為更換件。
左側A柱也沒有異常情況，接下來就是B柱和上下邊梁了，做好心理準備。
扒開膠條很明顯的看到B柱焊燒、切割的痕跡。
這張是從裡面拍攝的，更加直觀了，切口明顯，損傷嚴重，切割部位已經產生了鏽蝕。B柱的強度較高，能傷成這樣，可見當時撞擊的慘烈程度了。
開啟車門，看看寶來的內飾情況，傳統的大眾設計，居家風格，觸感和做工，也算是符合它的定位了。
水淹車的檢測還是要透過轉向柱、地膠、車內線束、保險絲盒、安全帶、點菸器、儀表臺骨架等部位確認，此車的這些零部件沒有出現泥沙、鏽蝕、發黴跡象，排除了水淹車的可能。
左右兩側的半軸內球籠有明顯的老化、滲漏油痕跡，都要修起來或者更換也是一筆不小的費用。
發動機、變速箱油底殼有滲油痕跡。
左後縱梁梁頭有變形，雖然不及前縱梁重要，但也是車身骨架之一，是構成的事故車的條件之一。
這輛寶來路試的時候表現略顯一般，起步無力、隔音稍差，發動機、變速箱沒有抖動、異響，轉向的時候沒有虛位、異響，轉向靈敏，換擋平順，剎車沒有異響，經歷顛簸路段的時候底盤、懸架等部位也沒有什麼異常情況，行駛穩定性較好。
車輛外觀檢測：前保險槓、左前翼子板噴漆，右側車身鈑金噴漆，左側車門、後保險槓更換；
發動機艙檢測：無異常；
車輛骨架檢測：左B柱切割、焊燒；
車輛內飾檢測：無異常；
車輛功能檢測：無異常；
車輛路試檢測：無異常；
車輛底盤檢測：半軸內球籠老化、滲油，發動機、變速箱油底殼滲油，左後縱梁梁頭變形；
總結：車況較差，車身左側車門更換，右側鈑金，左B柱切割，油底殼滲油，左後縱梁梁頭變形。
車輛檢測完成後，客戶對這輛車的車況有些失望，和賣方簡單聊了幾句表示放棄購買了，按理說這價位的大眾應該很搶手，後縱梁變形不介意的也能勉強接受，但B柱的傷勢的確有些嚴重，對車輛的安全效能有很大的影響，不建議購買。如此夕陽，不能開著滿意的車行駛在回家的路上實在是有煞風景，不過，避免了更大的損失，辜負了美景又有何妨！
好了，今天的檢測作業就分享到這，我是大聖，有汽車類的問題歡迎給我留言，再見。
