大家好，我是維真驗車的於師傅，更是勸退你們買事故車的驗車好幫手老於！你們想我嗎？我想死你們了！哈哈哈哈，對你們感情咱們用文字代替，今兒繼續給你們分享檢測的那些事兒。
提到“小鋼炮”，你們是不是上來就想到了高爾夫R，哈哈哈，我就不一樣了，我想到的是尚酷，同為大眾集團旗下的車子，它雖然有點像拍扁的高爾夫，不過你別說它要勁有勁，要型有型！總之一句話：夠靚！一定會是小姐姐喜歡的款型。所以今兒的小哥哥一看就是給自己女朋友買車！啊啊啊啊啊！在這520之際，還要秀恩愛刺激下老夫，哎！喪盡天良啊！
咱們來聊聊大眾尚酷，英文名稱Scirocco，被譽為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門轎跑車。我感覺它的外觀還是比較獨特的，兩門的設計，造型也比較前衛動感，頭燈看上去很兇狠，讓尚酷一眼看上去相當兇悍，完全沒有大眾那種中庸穩重的家族風格。作為入門級的跑車，尚酷的百公里加速最快6。9秒，底盤也比較低，怪不得有車迷朋友喜歡買回來改裝。但是不知道為啥大眾有著這麼深厚的設計功力，但是卻一步步的走上了套娃的道路？哈哈哈，聊到這兒，咱們繼續說今天的主角吧！先看下他的基本資訊：
車型年款：尚酷 2015款 1。4TSI 風尚版
上牌日期：2014。10
行駛里程：8。59萬公里
新車指導價：22。28W
車商報價：11。68W
檢測地點：南京
這個是尚酷的蓋中蓋，新車都要二十幾萬，可能是停產了吧，市場上價格也還是挺高的，這輛車相較於同年份的這車的報價算是比較低的了，看來老闆也是誠心賣啊！那就讓我們來看看這輛車有些什麼樣的故事呢？
上來咱們還是從外觀開始檢測，可以看到右前門處有剮蹭的痕跡，已經傷到了底漆，買回去整備的話需要重新噴漆了。
前後保險槓從雷達那個孔那邊可以看出有二次做漆的痕跡。無關痛癢，前後保嘛，正常操作，當初我剛提車沒幾天，後保就撞人家車門上了！
下面拿出專業裝置再來看看漆面是個什麼情況。可以看到左前翼子板的數值884μm，存在鈑金修復。
左前車門數值正常，左後翼子板存在做漆的現象。
再看右邊，除了右後翼子板有鈑金修復，其他的數值都是正常。
機蓋和車頂數值也正常。這麼看下來，這車的車況還行吧，六年的車，畢竟誰開個車還沒有磕磕碰碰呢，知道沒有傷到車身結構就OK。
講到車身結構，那我們就順便看下幾個柱面的數值，看看會不會有啥問題。畢竟是個兩門跑車嘛！所以沒有B柱，滴滴滴，檢測了一圈，比較快，可以看到兩側的C柱都存在做漆的現象。
接下來進行發動機機艙檢測。機艙的佈局還是比較緊密的，充滿了大眾特有的風格。這款車裝備的是1。4的雙增壓汽油直噴發動機，這可是當時大眾汽車採用了機械增壓和渦輪增壓相結合的雙增壓技術。再搭配上7檔的DSG雙離合自動變速器，使其具有出色的動力表現，能為駕駛者帶來極富動感的駕駛感受。哈哈哈哈，聊完發動機的技術咱們就來盤盤這個發動機有沒有問題吧！
機蓋合頁的固定螺絲沒有擰動拆卸的痕跡，由此在一定的程度上我們可以判斷沒有拆卸的現象。
左前大燈與拆卸的痕跡，應該是前保噴漆或者左前翼子板鈑金噴漆，為了不被噴到取下來的吧。
隨後檢查到前部水箱框架總成，沒有發現問題。
仔細排查了兩前縱梁，車體最結實的部件，沒有發現彎曲變形褶皺鈑金焊接修復的痕跡，說明車頭前方沒有發生過撞擊事故。
接下來看最重要的發動機部分，畢竟發動機工況的好壞對正常用車有著重要的影響，我們可以看到發動機兩側的氣門室蓋螺絲未發現有拆卸的痕跡，發動機的支架螺栓也沒有拆卸的痕跡，這邊基本可以排除拆發動機的情況。目前來看的話發動機還行，問題不大。
檢查全車的油液和電瓶，發現機油成色還行，目前無需更換；防凍液冰點指數正常；剎車油未出現發黑變質，比較乾淨；電瓶目前還沒有出現虧電的狀態；玻璃水屬於虧損的狀態，需要及時的進行新增，如果不想在網上買的朋友可以去加油站加油200以上就送洗車加玻璃水啥的，零成本，只管去加吧！個人建議，買回去重新保養一下，畢竟不知道前任車主的保養週期，從頭開始，方便以後的保養。
接下來進行內飾檢測，說實話，15款的車子內飾到現在我也不感覺到過時的感覺。哈哈哈哈，這應該歸功於大眾雄厚的設計功底，最主要還是十年如一日內飾不換代！可以看到主駕駛的座椅採用的網格狀的織物材質，織布已經出現了破損，也進一步證明它是一個有點年代的了！
轉向柱下端有一點鏽蝕的痕跡；拆開儀表臺，可以看到骨架也有點鏽蝕，但是武漢這個天，稍微有點鏽蝕還是可以的，空氣潮溼導致的，而且6年多的車。我們再看看別的地方有沒有鏽蝕、進水的痕跡？
座椅固定螺絲未拆卸，是原廠的狀態，底部線束整齊，安全帶日期和車輛出產日期相符，安全帶卡扣內無泥沙汙漬。
掀開地毯扒地膠，沒有發現鏽蝕進水的痕跡，而且海綿也沒有水蝕現象。看到這兒，我就放心了，起碼這車沒有泡過水，甚至連涉水都沒有。
來看下後備廂，後備蓋螺絲沒有拆卸的痕跡。
再看後圍板沒有修復更換的痕跡，後備廂裡的那些附件也都還是齊全的。
上架檢測在檢測中是必不可少的，因為很多問題都可以在底盤檢測中找到答案，所以上架檢測是檢測過程的重中之重，比如車輛是否託底，懸掛襯套是否老化，車輛是否出過事故等等。不上架就是耍流氓，所以咱們來看看底盤。
前後防撞梁沒有發現異常，說明前後沒有發生過強烈的撞擊。
兩側的半軸內球籠有滲漏的現象。其實球籠也屬於易損件，車輛在行駛一段時間之後球籠內部就很容易出現漏油的問題，你可以看下是橡膠件老化了還是啥，沒必要整體進行更換。這個就看你自己介不介意了。兩後下擺臂有拆卸的痕跡，可能是膠套壞了，防止車輛動態行駛時車輛跑偏所以進行了更換拆卸。
前元寶梁螺絲未發現拆卸的痕跡。發動機變速箱的連線處也沒有發現漏油的情況，機腳沒拆過，傳動軸也沒動過！進一步驗證發動機變速箱沒有大修的情況。
四個減震器懸掛也沒有任何異常，沒有變形、修復的痕跡。
檢查車子的四條輪胎，輪轂表面已經損壞，而且每個輪胎有不同程度的磨損，不過我看了下，還沒有到換的時候還能再看個三四萬公里。
按照慣例，靜態檢測的最後一項，經過漫長的等待，電腦OBD檢測顯示系統正常，沒有報出故障碼。
哈哈哈哈，到了我最喜歡的路試環節，但是路試環節不許拍照，你就聽聽我說的駕駛感受吧！這動力輸出起來簡直就是匹野馬，但是感覺懸掛有點硬。，在經過急加速、急減速、顛簸路面各項測試後，基本沒有什麼異常。換擋非常平順，反饋及時；轉向也十分輕巧。
到這兒，全部的檢測結束了，我們來梳理總結一下吧：
車身骨架檢測：C柱做漆。
車輛外觀檢測：前後保做漆，左前翼子板+右後翼子板鈑金修復、左後翼子板做漆。
發動機艙檢測：左前大燈拆卸。
車輛內飾檢測：主駕駛表面織布損壞，轉向柱、儀表盤骨架有鏽蝕。
車輛OBD檢測：無異常。
車輛啟動檢測：無異常。
車輛路試檢測：無異常。
車輛底盤檢測：兩側半軸內球籠滲漏、輪胎磨損、輪轂損壞。
總結：經檢測，該車排除了重大事故、泡水、火燒。右前車門可能需要後期搞下，球籠的話可換可不換不影響。
將車況的狀況一一告訴了買家，發動機狀況和整車行駛的工況沒有問題，而且不是問題車，客戶表示很滿意，但是想跟商家再談談價，畢竟回去還是得再整備整備的。最後經過協商，好像同意再讓幾千，客戶當場就把車定下來了！恭喜咱的客戶在520的這天喜提小跑車。撒花！撒花！
好了，今天的檢測作業就到這兒了，文章寫得不好，多多包涵，有錯誤歡迎指出，如果你有心儀的車但是拿不準車況的話可以找我。我是維真驗車老於，期待下次與你們的分享。
