更名之後，創維汽車以一系列的產品攻勢入局汽車圈。
7月27日，創維汽車EV6正式上市釋出。此次上市的創維汽車EV6共有出行版、標準版、智慧版和PRO版4個版本，續航里程覆蓋410KM和520KM，同時可選配600KM續航，定價為15。28萬~24。98萬元。同時，HTi智混版和6座閤家版也在本次釋出會一併亮相。
在釋出會現場，創維集團創始人、開沃新能源汽車集團董事長黃宏生也立下銷售目標，到2025年，創維汽車年銷量將達25萬輛，2030年創維汽車年銷售實現50萬輛。
事實上，此次釋出的EV6由ET5更名而來。創維汽車研發人員告訴未來汽車日報，EV6更像是ET5的升級產品，升級主要集中在內外飾和軟體層面的功能。
創維汽車方面介紹，2021年，創維汽車計劃交付量達到1。2萬輛，銷售市場面向國內和國外。釋出會現場，黃宏生透露上半年銷量資料約為3000輛，國內和國際的比例約為2：1。
一位創維汽車內部人士告訴未來汽車日報，創維汽車的銷量在國外好於預期，“他們似乎對Skywell（天美）的這個名字很認可，”不過目前EV6將以“Skyworth”的名字登陸國際市場，反饋如何還不得而知。
公開資料顯示，創維汽車的前身為成立於2019年的天美汽車，後者隸屬於開沃新能源汽車集團，該集團正是由創維集團創始人黃宏生在2011年創立。
2017年，天美汽車獲得工信部批准的乘用車准入資質。今年4月27日，開沃新能源汽車集團宣佈天美品牌被整合進入創維汽車品牌，天美汽車也正式更名為創維汽車。
不過對於創維汽車這個跨界玩家來說，想要在自動駕駛、長續航等一系列鮮明標籤的競爭中佔得一席之地，創維汽車的當務之急是找到自己的定位和標籤。
黃宏生在接受採訪時坦言，同樣是“跨界”造車，和華為、小米的科技光環相比，家電製造行業與科技屬性存在差距。而整場釋出會，創維汽車幾乎都圍繞著“健康”二字。
按照黃宏生的話來說，創維汽車的信仰是對每個人來說最重要的是健康，而不是自動駕駛。
具體到產品上，創維EV6裝載了一項非接觸式感測技術，可實現根據拍照來監測血壓、心率等健康指標。此外，車內還配備了智慧腦電波催眠眼罩，引入腦機介面技術，測量腦電波及深度睡眠質量。
未來汽車日報攝
不過，目前這套健康功能只在售價為24。9萬元的EV6 PRO版本上作為標配，在其他版本中都作為選配。而PRO版本的售價相較於出行版、標準版、智慧版的售價高出了5-9。7萬元的差價，健康功能否被消費者買單仍是個未知數。
黃宏生表示，創維汽車的底氣還在於製造業的基礎和自成體系的智慧化層面。在智慧化方面，黃宏生認為“和別的公司籤協議”相當於兩大家族“辦婚禮”，一個有錢的家族，另一個是有勢力的家族，“很難平衡和融合。”
2019年，創維汽車的母公司開沃新能源汽車集團成立“酷沃智行科技”，針對汽車研發出了Skylink智慧網聯絡統，可為車輛提供全時AI智慧語音互動體驗、車家互聯等功能。目前創維EV6搭載了L2。5智慧輔助駕駛。
此外，黃宏生也透露了最新的融資計劃，目前融資已經接近尾聲，額度約為“幾十個億”。
在他看來，目前創維汽車面臨的最大挑戰仍是人才的稀缺，“舊時是三顧茅廬，現在是三十顧茅廬”，黃宏生表示。而為了留住人才，創維汽車採用合夥人制度，“小到股權激勵，大到實名股東。”
在銷售渠道方面，黃宏生透露，創維汽車將採用代理模式售賣。創維汽車將在全國鋪設體驗中心，目前，經銷商已發展至83家，覆蓋65個城市，預計下半年將增長至120家。
