自從五菱宏光mini EV釋出，五菱就引爆了入門級新能源車的市場，2。88萬起步的價格也重新整理了乘用車售價的地板，也讓老年代步車市場瑟瑟發抖，就是這樣一臺便宜續航不到200公里的小車卻成為了銷量最好的新能源車型，徹底讓人們改變了入門級小車的看法，只有徹底的價格革命，才能拿下入門市場，不愧是人民的代步車。
如今五菱的新款兩座代步車即將上市，月底就會和大家見面，屆時入門小車領域將再次掀起血雨腥風，最近官方相關訊息表示五菱全新代步車兩座電動車“NanoEV”將於月底開幕的天津車展正式發售，預計起步售價在3萬到5萬之間，該車基於寶駿E200換標而來，但是採用了成本更低容量更小的磷酸鐵鋰電池組，售價會比E200有所降低，雖然不會進入2萬元區間，但是3萬多起步的可能性不低。
從目前的工信部申報網站透露的訊息來看，五菱NanoEV基本上就是寶駿E200的換標產品，去掉了寶駿的馬頭標換上了五菱的標誌，前臉造型小巧可愛相當激進，部分細節和寶駿版本還是有所區別，比如NanoEV採用了更加大膽的貫穿式燈眉，雖然不確定是否能發光，但是造型更好看，而且包圍造型也更為時尚。整體來說符合兩座小電動的定位。
從側面來看短小的車身較高的車高不夠協調，雖然儘量把下包圍做長做寬且四輪緊靠四角，但它看上去還是像一個行走的方向幾何體，但是這也是兩門兩座車型的通病。雖然造型不夠協調但是尺寸小巧反而方便，三圍僅為2500/1526/1616毫米，軸距才1600毫米，一個車位裡停兩臺都沒問題。 當然作為一臺兩門代步小車，空間還是夠用的。車尾造型比較個性，為保持整體重心穩定以及視覺效果穩定，NanoEV採用了上窄下寬的設計，環形尾燈帶搭配環形車窗裝飾凸顯個性。
內飾設計雖然尚未曝光，但是八成就是移植E200的整套內飾並且去掉寶駿車標，內飾設計比較年輕化，採用了非對稱的設計理念，大面積的車身同色的塑膠裝飾非常亮眼，配置方面沒啥驚喜，僅有一個液晶儀表盤，搭配各種實體按鍵，但是日常使用還是足夠的。
動力方面還是有驚喜的，NanoEV將採用蘇州科易新動力科技提供的磷酸鐵鋰蓄電池，電動機功率為24kW，預計續航在300公里上下，這就是它的起步價會比宏光mini EV貴一些的原因，當然帶來的便利性就會更高，可以滿足大多數三四線消費者一週的續航，而且還會支援快充，這一點比宏光mini強一些。
總結：如果3萬多的起步價300多的續航能做到，五菱絕對是在入門級市場中投下了一顆重磅炸彈，這將是首次把五菱的300公里車型拉入3萬元區間之內，價效比相當高，是否能再次創造五菱宏光mini EV的奇蹟，我們拭目以待。（文/優視汽車昊陽）
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