不知從何時起，馬路上的新能源汽車越來越多，就連一些合資車企也開始推出新能源車型供消費者選擇。有人說，新能源汽車在未來就是一個發展趨勢，未來的汽車市場就是新能源汽車的天下，其實這句話說的不無道理。目前，很多國家都給出了燃油車禁售停售的方案，而我國作為目前世界機動車保有量比較大的國家，對於燃油車禁售停售問題也做出了表態。
其實在2017年的時候，工業和資訊化副部長就提出要製作燃油車退市的時間表。而在2019年第13次全國人大上，燃油車退市的問題再次被提上議程討論。《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答覆》檔案顯示，支援有條件的地方和區域開展城市公交出租先行替代，設立燃油汽車進行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。
透過這個檔案我們可以確定，網上一些傳言2025年將禁止燃油車、2030年將禁止燃油車等都是不準確的訊息。不過從這個檔案中我們也可以確定，以後國家要禁售燃油車肯定假不了。
其實關於禁售燃油車方面，我國海南已經做出明確表示。去年6月8日，海南省委書記在《海南自由貿易港建設總體方案》新聞釋出會上就已經明確表示，海南已經制定六大措施來保障當地的環境。在這6個措施中就已經明確表示，到2030年不再銷售燃油汽車。這就意味著，海南將會成為全國第1個禁售燃油車的省份。
其實關於禁止銷售燃油車的目標以及計劃，其他國家也有明確表示。就像是挪威，要求2025年所有新增私家車、輕型車、公交車實現零排放。而在法國，2040年以後銷售燃油車將會構成違法行為。還有就像是西班牙，2040年開始，禁止銷售包括混動汽車在內的燃油車型。
公開資訊表示，雖然很多國家已經發布禁售燃油車的時間表，但實施的時間也是30年或者是40年以後。而在我國海南已經提出，2030年以後全面禁止銷售燃油車。這就證明，海南將會成為一個優先試點，如果海南的效果比較好，相信國內其他省份也會紛紛效仿，然後推出全面禁售燃油車政策。
對於禁售燃油車政策的出現，很多車主都有些氣不打一處來。車主表示，自己只是一個普普通通的老百姓，也不知道汽車尾氣會對大氣造成多少汙染，但自己買車可是花費了兩年的血汗錢，好不容易有了一輛汽車，如果到時候真的禁售燃油車，那麼自己使用燃油車肯定會受到很大影響，說不定後期的維護保養費用也會大幅度增加。
對於車主擔憂的這一點，相關專家早就意識到了。其實禁售燃油車和禁止使用燃油車是兩個概念，即便省份禁止售賣燃油車，並不意味著燃油車不能繼續上路行駛。而且大家也不用著急，距離禁售燃油車還有一定的時間，再說了，就算到時候政策開始實施，相關部門也肯定會給出一個過渡期。
點評
禁售燃油車是一個趨勢，燃油車數量的增多，對大氣造成的汙染越來越嚴重。而在未來，新能源汽車必定是一個發展趨勢，新能源汽車相對於燃油車來說，優勢非常明顯。一是它的養車成本低，二是使用起來非常環保，不會對環境造成非常大的汙染。雖然目前新能源汽車技術還不怎麼完善，但是隨著時間的發展，新能源汽車肯定會越來越完美。
