首先，前驅後驅不一定那個好，得看情況。中國後驅絕大部分都是麵包車，後驅強在拉貨能力強，空間大。非跑車的轎車後驅，就是個噱頭，不會更好，只會更貴。操控性，不是由前驅後驅決定的，前驅也不一定，轉向不足，技術上，是一個整體，不是你後驅就無敵。
國內50萬以下買不到好的後驅車，這也成了裝的資本，殊不知，後驅車本來後排空間沒那麼大，來個中國特供版加長版，傳動軸不用改？轉向不受影響？前驅就沒有這個問題。而後驅車在爬坡能力上，是吊打前驅的。北方多奧迪，南方多寶馬，不是沒有道理。所以說，家用車裡，前驅後驅不一定哪個好。天生的物理優勢，車最大的屬性之一就是開，就像馬一樣，騎一匹烈馬，和騎一隻老牛幹勁肯定是不一樣的。
前驅不具備烈馬的物理特性所以，一臺調教合適的後驅車，那才是烈馬嗎，那才能激起征服欲啊，馬力足夠的後驅車，動態多，但偏偏多的情況下，多數都可以透過油門，轉向控制；你想，你騎一匹狂躁的馬，上去你就緊張又期待，鬆開韁繩這馬就嗷嗷往前衝，偏偏這樣一個速度機器，在你馬鞭和韁繩控制下行雲流水，屁股下的躁動又讓你腎上腺素飆升反觀前驅。
設計之初它考慮的是可控，安全性，他的可控是對於普通駕駛者，甚至說最小白的駕駛者，在普通路面上的可控性；他本身就缺少後驅所帶的烈馬屬性，他就是老牛，如果主動把前驅車推向極限，基本是很難控制的所以總體來說，在駕駛者高一層面來講，主動把車推向極限的時候，後驅的可控性，遠遠高於前驅。
