這幾天走在大街上，看著停在路邊的汽車，發現車身油漆有色差的車輛可真不少，有的車從正面看，霸氣！但是從側面一看，像花臉貓似的，作為一個強迫症患者，看著心裡真擰巴，換成是我，這麼明顯的色差，開車都是一種折磨。
有這樣想法的車主相信不止我一個，既然有市場需求，為什麼很少見有人開一家店，專門給車主修復汽車油漆色差？不至於說儀器檢測不出來的那種色差，最起碼肉眼一掃過去看不到色差也行啊，路上除了有色差的車，各種蹭凹陷的車也不在少數，他們都是需要噴漆的潛在使用者。
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回想了用車這幾年的用車經歷，汽車噴漆無色差為啥這麼難？根據我的理解，想到了這幾個原因，大家看看我說的對不，說出背後原因，你就明白了！
首先，以我所在的江西九江市為例，整個城區就三家調漆店，汽車美容店包括修理廠以及4S店都是找他們那調漆，說4S店是自己調漆，有原廠配方，不攻自破，筆者親眼看到，比如說4S店今天有10輛車需要噴漆，調漆店就外派一個師傅過來調漆，調漆好了別的4S店需要調漆，就去了別的店。當車主去美容店、修理廠這些地方修車，要說做到無色差，老闆心裡沒底，因為不是他調漆。
其次是調漆師傅的功底，當然這個環節存在明顯的運氣成分，提高運氣，減少色差的方法也是有的，那就多打板對比，噴漆之後覺得色差不對，再返工重噴，可現實是噴漆150一個面，誰又會不厭其煩地給你一輛車反覆測試，忙個兩三天呢？
噴漆時最容易產生色差的情況，比如說車門有個凹陷，做了鈑金再噴漆，這時色差的機率就很高了，就好像一塊黑布中有個白色實心圓，注意力就很容易被白色實心圓吸引過去，汽車上也是同理，看得越久，色差在心理影響就會變大；有人說，有色差了，那個面就少去看，看多了心煩。車子有異響了，就開啟音響，蓋掉異響聲音，一個道理。
還有一種情況也容易產生色差，那就是有的師傅是在室內進行調漆，有的是在室外太陽底下調漆，這種場景之下會有環境因素給肉眼帶來的視覺顏色偏移，到最後就是，在室內看色差幾乎看不出來，但是開到太陽底下再一看，色差就明顯了，斜著看更明顯？
前面說，為什麼沒有人開一家就專門給人修復汽車油漆色差的店，還有一個因素也得考慮進來，那就是有的車主對車無所謂，並沒有那麼看重，只是當作一個代步工具，有色差，沒有色差，對他來說根本就不在乎，這部分的車主就不屬於這種店的意向客戶了。
稀有車漆顏色更是汽修界的行業難題，比如說珍珠白，很難駕馭的顏色，因為噴出來的珍珠粉會隨著排列方向的不同，從而折射的光線不同，因而容易產生色差，還有馬自達的魂動紅，奧迪賓士的祖母綠，還有雷克薩斯的金色，都是讓油漆師傅瑟瑟發抖的顏色。
還有一種情況也很討厭，就是當初做出來的油漆沒有色差，但是半年之後再一看色差就來了，究其原因，是表面的清漆氧化，氧化的速度與車身其他面氧化的速度不一樣，從而產生色差，這你說該怎麼整？
綜合以上的種種，汽車噴漆要做到肉眼不可見的色差，的確是很難，此前在抖音看到一家外省的油漆店老闆，專門上傳噴漆時的工作影片，他的口號是：別人噴漆噴不了，噴不好，噴出來有色差的，統統可以找我修復，用槓精的精神來修車！問題來了：價格是正常噴漆的3倍甚至以上，這樣的無色差噴漆服務你能接受嗎？
