【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2021年9月17日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：大眾計劃2025年超越特斯拉
日前，海外媒體報道稱，大眾計劃到2025年超越特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商。大眾汽車執行長Herbert Diess一直明確表示，他計劃從特斯拉手中奪取市場份額，並最終完成對特斯拉的超越。就連他本人此前也在推特上叫囂馬斯克，公開表示已經瞄準了特斯拉的市場份額。
得益於更早的電動化轉型以及更全面的電動車平臺搭建，大眾似乎比戴姆勒、豐田以及通用等汽車集團更快地推進電動化程序。依據產品規劃，大眾計劃到2030年推出超過70款純電動車型，同時鑑於美國政府計劃推動電動車產業，大眾也加大了其在美國市場的投放。
汽車事件二：大陸集團 將智慧系統印刷整合到輪胎裡
據外媒報道，汽車供應商大陸集團正開展一項功能性印刷工藝研究專案，該專案的重點是智慧系統和網路的整合，該專案負責人表示：“我們正在研究由彈性體制成的元件的介面，以及電子裝置的整合。”若該專案成功，未來這些部件將擁有自己的智慧感測器和執行器，從而將相關資料輸入到汽車的資料處理中心。
截至目前，汽車中的傳統橡膠和塑膠產品只能完成簡單的機械任務，如保持輪胎中的空氣，以及透過車輛機械傳輸冷卻劑等，而大陸集團的這項研究，有望讓輪胎變的更智慧。
該專案最重要的專案之一是“sensIC”專案：將整合感測器技術以印刷電子裝置為載體用於電動汽車的軟管管路中，如果可以在軟管當中整合印刷電子產品，那麼也會同樣適用於空氣彈簧、安全帶、傳送帶和輪胎等。大陸集團在這個專案中使用了高效的印刷工藝來製造電路，工藝成本非常低，可以保證超大的加工區域吞吐量。
汽車事件三：賣好車聯手東風新能源打造新零售式
日前我們獲悉，東風新能源與賣好車達成了戰略合作，雙方將會攜手打造下沉市場汽車新零售模式，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，進一步提升新能源車型在下沉市場的“流通性”，解決消費者們在購車時遇到的痛點。
據悉，本次東風新能源將會藉助非授權中小車商網路來達成目標，原因在於，傳統的4S店模式並不能夠很好地解決消費者們在購車時面臨的問題，在那些三、四線城市更是如此，因為越是在下沉市場，經營網點就越少，因此，更加靈活且分佈廣泛的中小型車商將會在本次合作中扮演重要角色，憑藉著賣好車遍佈全國的數字化倉儲、物流、終端店網和供應鏈金融以及中小汽車經銷商的資源，賣好車將能夠把車輛運送至距離使用者最近的網點，從而解決購車需求問題。
汽車事件四：智己汽車首家體驗中心來了
9月17日，位於上海北外灘來福士的智己全球首家品牌體驗中心IM IN正式開業。
智己汽車是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造，定位於高階智慧純電動汽車品牌。2021年上海車展上，智己汽車旗下首款智慧純電動轎車——智己L7正式開啟預售，其預售價為40。88萬元。隨著2021成都車展的結束，智己L7天使輪版最後800個席位已結束搶訂。截至目前，智己L7總共集結到了3000名天使輪使用者。為了給這3000名天使輪使用者建立一個更好的使用者聚集地，智己汽車全球首家體驗中心來了，“IM IN”的名字是寓意大家一起加入這個時代的洪流。
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