對於五菱汽車這一品牌，相信很多老百姓都會對其豎起一根大拇指，旗下車型不僅質量可靠，而且價格還很親民。如去年所發售的宏光MINIEV、五菱凱捷這兩款車，一進入市場就被廣大消費者所追捧，尤其是宏光MINIEV這臺代步小車，在短短的幾個月裡，銷量就趕超Model 3，成為了名副其實的新能源銷冠。而在前不久，五菱它又雙叒叕推出了一款牛車——五菱征途，響應了領導人2021年的新年寄語“征途滿滿，唯有奮鬥”。
與工具屬性更強的風駿皮卡不同，五菱征途是一款面向年輕人、宜商宜家的皮卡，注重與年輕人的交流。目前新車已經開啟預售，價格在5。98-6。38萬之間，非常親民，符合五菱一貫的親民調性。另外五菱征途將於3月18日正式上市，下面就來看一下它的表現。
提及皮卡，可能有很多朋友首先就會想到拉貨，那五菱征途的後鬥表現咋樣呢？我們先來看一組資料，長城風駿5的貨箱尺寸為1680*1460*480mm，且僅有一面開門。而五菱征途的貨箱就很“硬核”了，不僅尺寸達到了2000*1520*365mm，而且它還支援三面開門的方式，讓其在擁有更強載物能力的同時，實用性也更突出。可見，五菱征途的載物能力不錯，適合作為創業夥伴。
提到創業二字，相信很多年輕人會如筆者般想到一個方面，那就是擺地攤。畢竟，這並不需要固定的門店，只要你手頭上有賣的產品，即可變成一個創業者。而很多工薪族們也在這方面收穫了一份額外的收入。而五菱征途的到來正好為他們提供了一個靠譜的選項。白天可用於代步，晚上則化身創業夥伴，其2米純平3面開的“硬核貨箱”，就成為了一個小店，將三側的擋板放下，便於客戶挑選貨物。
即便是用來日常代步，五菱征途硬朗的外形，如粗獷的前後保險槓、寬大的輪眉以及分明的線條，也不會讓車主顯得太過於平庸。而且，五菱征途還有相應的官改版本，例如官方已經曝光的釣魚版、野營版、滑雪版等，針對不同的場景，功能性非常明顯，當然使用者也可以按照自己的喜好進行改裝，而這恐怕也是五菱推出官改版本的目的之一，引導使用者進行更多適合自己的嘗試。
作為一輛家用車，五菱征途的空間表現也是必提項。該車有著5105*1640*1810mm的整車尺寸，以及長達3160mm的車身軸距，儘管貨箱佔據了很大一部分割槽域，但留給乘用部分的空間也極為可觀，身高1米82乘客也能在後排得到較為充裕的頭部空間，與3指腿部空間，同時座椅採用皮質包裹，既有不錯的視覺效果，也能一定程度提升駕乘體驗。
動力方面，五菱征途搭載的是一臺1。5L自吸發動機，最大可輸出99Ps/140N·m的動力資料，配備的是一臺傳統5擋手動變速箱，工信部綜合油耗為7L/100km，平均每公里燃油成本為4毛多，可見它主打的是燃油經濟性。至於後期是否會有動力更強的1。5T版本，咱們不否留有一份期待。
總的來說，年輕人開始成為消費主力，對於車的要求也變得更加苛刻，即便是皮卡這類偏向工具屬性的車輛也不能免俗，而五菱征途的表現顯然迎合了他們的需求。不僅有一個看著不廉價的造型，而且乘坐空間比較大，後鬥實用性也不錯，最重要是定價超級親民，且極具改裝潛力，勢必能極大程度引起年輕人的共鳴。
