在本屆摩博會中，杜卡迪新款SuperSport 950與SuperSport 950 S正式上市，
售價14.3萬元起
。作為小改款車型SuperSport 950依然維持了老款車型的動力設定，外觀的改變十分明顯，全新設計的車頭和導流罩更加貼近Panigale家族車型。此外配置方面也有小幅提升，升級液壓離合器，配備IUM來實現彎道ABS等功能。
此次SuperSport 950與SuperSport 950 S的改款升級主要集中在外觀上，尤其是大燈和和整流罩，百米開外讓你難分SuperSport和Panigale。顏值提升更多帶來的是空氣動力學特性和散熱效能的改觀。
SuperSport 950更像是介於跑車與街車之間的產物，結合了兩者最為優秀的特性，街車的易上手和跑車的運動外觀，讓SuperSport誕生出運動旅行跑車的獨特概念，而且它的出現也成為許多騎士們進階的不二之選。
更激進的前臉幾乎與Panigale V4如出一轍，但細節的點綴依然保留了一些SuperSport的靈動感。
整流罩的“鯊魚腮”在進一步突出整車運動感的同時，對散熱效能的提升也非常明顯。
在配置方面，SuperSport 950和老款SuperSport沒有革命性的變化，但還是增加了液壓離合器來提升騎士的操作手感；新增的IUM感測器讓SuperSport 950擁有了彎道ABS功能；全新的4。3英寸TFT全綵儀表也令資訊顯示更直觀、全面。
電控豐富是杜卡迪車型的顯著標籤之一，SuperSport 950不但擁有彎道ABS、DTC EVO循跡控制、DWC防翹頭控制、三種駕駛模式（運動、旅行和城市），還能夠透過調整響應級別來讓駕駛員輕鬆找到屬於自己的駕控感。
另外SuperSport 950 S版車型還採用了更高規格的 hlins全可調懸掛，而SuperSport 950懸掛則由Marzocchi和Sachs提供；剎車系統還是維持了老款車型的設定，依舊為Brembo M4。32輻射式對向四活塞卡鉗與320mm半浮動盤組合。
在動力方面，新款SuperSport 950還是採用了那臺Testastretta11° V型雙缸發動機，這臺發動機的實際排量為937cc，最大功率為81kW（110馬力）/9000rpm，最大扭矩為93Nm/6500rpm，發動機雖然沒有變化，但滿足國四排放標準。
在釋出會的最後，杜卡迪公佈了一個重大訊息，2022年1月1日起，杜卡迪全系車型價格上浮平均3。5%。
總結：
新款SuperSport 950的登場絕對稱得上是顏控們的福利，配置的提升更是補齊了SuperSport家族最後一塊短板。雖然它被賦予了旅行的標籤，但它絕對算的上是旅行跑車中最為激進的哪一款，可能只有掛上邊箱後，才能讓它的性格有所收斂。新一代SuperSport 950位於N3 3T28杜卡迪展臺，感興趣的朋友可以到場觀看。
