安行中國技術日產丨歷時5年耗資190億的新一代奇駿，究竟有何魅力？

因為市場需求的緣故，東風日產近些年來把發展的重心大都放在了一些主打家用的車型身上，像軒逸、逍客等更是憑藉著獨特的“中庸之道”，成為了各自領域中的標杆產品。但是，在家用車市場取得巨大成功的同時，也不免引起了部分人對於“技術日產”這個稱號的質疑。

2021年7月，東風日產用全新一代奇駿宣告了“技術日產”的正式迴歸。作為在2008年就登入中國市場的奇駿，因有著硬朗的外觀和同級別較強的越野屬性，自上市起就深受中國消費者們的喜愛。但隨著時間的流逝，距離上一代奇駿的問世已長達7年之久，顯然在產品力方面已經開始被同級別對手逐漸拉開了差距，正是為了挽救奇駿這塊金字招牌，日產不惜歷時5年，耗資190億對奇駿進行了全方位的升級換代。

對於很多人來說，新一代奇駿的問世可謂是太過突然，在將競爭對手打了個措手不及的同時也讓消費者們感到驚訝。但新一代奇駿並非是我們所想的那樣毫無規劃的“橫空出世”，其實早在2016年，日產就正式啟動了名為超級奇駿工程“Best in one”的研發計劃，整合了歐洲、北美、日本、中國四大核心設計中心資源，針對外觀、動力總成、底盤等進行了全球一體化的開發。也正是如此，新一代奇駿也成為了迄今為止全球最為複雜且龐大的車型開發專案。

基於CMF-CD平臺打造而成的新一代奇駿，是此平臺推出的第一款SUV車型。而CMF-CD平臺更是作為日產全球新一代車型平臺體系CMF中最為重要的一環，對未來日產旗下的中大型轎車和SUV車型的推出有著舉足輕重的地位。

有別於我們之前對於其他模組化平臺的認識，CMF平臺會將車輛進行更進步的“瓜分”，像發動機艙、乘員艙、前底盤、後底盤以及電控系統等都由不同的部門獨立研發，所以坦白來說，新一代奇駿除了沿用之前車型的名稱以外，再與它的“前輩”們沒有了任何“瓜葛”。

得益於CMF-CD平臺全新的發動機艙設計，新一代奇駿在能夠容納下一臺日產引以為傲的超變擎發動機外，還能額外配上一臺ALIS 12V輕混能量管理系，使得可以在減輕發動機運作負荷的基礎之上，還可以進一步提高燃油經濟性。其中，這臺名為VC-TURBO300的超變擎發動機，在有著同級別頂尖的204匹最大馬力和300N*M扭矩之外，還能透過多連桿系統和帶有獨特諧波減速齒輪的驅動電機來改變發動機壓縮比，最終實現8：1（高效能）-14：1（高效能）的可變壓縮比。

雖說新一代奇駿在懸架的形式上還是採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，乍一眼看上去沒有太多的亮點，但是在細節方面較上一代車型還是有所提升。為了更好地過濾振動提升駕乘舒適性，新一代奇駿不僅採用了雙活塞FRD閥系減震器，而且在前後懸掛與車身多處也均採用了液壓襯套連線。此外，由於前後懸掛均採用了加強型鋁合金擺臂，使得簧下質量得到了減輕，最終讓整臺車的操控性得以提升，再加上齒條式EPS電子助力轉向系統的加入，整臺車在低速狀態下的轉向反應會更迅速，高速狀態下的轉向則會更穩定。

當然，全新平臺所帶來的好處遠不止這些，新一代奇駿和它的“前輩”們一樣，也擁有了同級別其他SUV所望其項背的越野能力。那套被官方稱之為“第二代4X4-i智慧全模式四驅系統”擁有運動、經濟、雪地、越野、自動，共5種模式。並且與上一代四驅系統不同，這套新的四驅系統對之前車型身上的B-LSD電子差速鎖進行了最佳化升級，使得新一代奇駿的動力分配效率會更高，越野效能也會更強。

即使從本質上來說仍然是一套適時四驅系統，不過在操作層面還是向簡易化方向有所進化。車主無需一定的四驅知識去辨別4WD AUTO、2WD、4X4 LOCK鎖止這三種模式間不同的區別，只需要根據當前的道路狀況選擇對應的行駛模式，就能獲得最佳的四驅系統表現，讓“小白”在短時間內也能成為“越野高手”。

“技術日產”對於新一代奇駿的進化絕不只是停留在了機械素質層面。面對全面來臨的汽車行業“新四化”時代，東風日產深知其中所蘊含的挑戰和機遇，在新一代奇駿身上搭載了集遠端控制車輛、語音控制車輛、車載線上服務、遠端實時檢測、全時線上導航、線上影音娛樂為一體的Nissan Connect超智聯2。0系統。使用者可以透過隨身攜帶的手機遠端控制車門鎖、發動機、空調等多項功能，全力打造智慧化的人車生活。

並且新一代奇駿有著12。3英寸3D炫彩互動式儀表盤和12。3英寸6核極速高畫質中控觸控屏，以及10。8英寸雙曲面技術HUD抬頭顯示在內的三屏聯動設計，可以實現地圖導航、實時天氣、車載娛樂等駕乘資訊三屏互聯互通。

近年來，隨著消費者們對於汽車安全認知的不斷加深，各大汽車廠商也紛紛開始在車輛安全性方面著重發力。誕生於全新平臺的新一代奇駿，車身高強度鋼比例由原來的19%提升至了30%，車身剛性提高了27%。在有著“銅牆鐵壁”般堅硬的車身之外，東風日產利用獨有的Nissan i-Safety智慧主動安全系統，配備包括EAPM油門誤踩糾正、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人警告、IEB預碰撞智慧剎車、IDA疲勞智慧預警和RAB後預碰撞智慧剎車以及IFCW超視距碰撞預警等在內的多項主動安全配置，為駕乘人員提供全方位有效防護。