新起點，長安UNI-K上市

什麼叫高階車型？

或者該說什麼叫中國消費者眼中中國品牌的高階車型？

高階品牌、全新設計、大排量、高配置……

全都要是新的，大家才能接受，當然前期還是車足夠好，足夠讓消費者下單才行。

繼長城、吉利等友商相繼推出高階品牌後，長安並沒有選擇相同路線推出全新高階品牌，而是堅持一個長安的步調推出了高階系列UNI，率先上市的UNI-T收到了非常好的市場反饋，平均月銷量保持在1萬以上，經過市場的驗證，這條路算是對了，但作為高階系列，僅憑UNI-T肯定是不夠的，所以擔當UNI系列全新旗艦車型的UNI-K在去年廣州車展正式釋出亮相。

長安UNI-K上市，推薦入手尊貴型

經過幾個月的醞釀，長安UNI-K於3月28日正式上市，官方指導價15。39萬~18。49萬元，全系標配2。0T+8AT共四款車型，出乎意料的是長安“食言”了，之前透露正式售價將在20萬以上，現在頂配不過18。49萬元，相信這個價格足以撼動同價位所有SUV車型，包括合資品牌。

我們常說，配置越少的車，主機廠越有良心，同理，雖然此次長安UNI-K的售價比預期低了不少，但在配置上完全符合高階系列旗艦車型的身份。

定位中大型SUV，長寬高為4865mm*1948mm*1690mm（高配為1700mm），軸距達到了2890mm，實車視感還會更大一號，標配2。0T+8AT動力，最大馬力233Ps，峰值扭矩390N·m。

入門版（即指導價15。39萬元）車型上，值得一提的標準配置除了動力和尺寸外，6安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、360°全景影像、全景天窗、電動後備廂、三液晶儀表盤（3。5英寸、10。25英寸、9。2英寸）、內建新車記錄儀、12。3英寸中控液晶屏等幾十種配置全部搭載，這才是常說的入門即高配。

不論是動力配置、安全配置還是舒適性配置，在入門版上一應俱全，所以綜合來看，入門版價效比是最高的，所以買2。0T卓越版就已經很不錯了。

提醒一下，索尼音響也是標配。

不過，對於這樣一款設計十分科幻的車型，我們會更推薦科技配置更高的車型，即2。0T尊貴版，相較於入門版車型，尊貴版指導價高出了1。6萬元，但你能多得到被動行人保護、併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別等一整套主動安全配置，並且還具備了倒車車側預警系統、無線充電、座椅記憶、手指控制、面部識別、64色車內氛圍燈等超多科技感爆棚的配置。

試想一下，開著這臺外觀如此科幻的長安UNI-K，走到車前透過面部識別開鎖，上車用手勢控制系統調節氛圍燈顏色，同時用語音開啟天窗，倒車離開時車輛還會主動提醒車側有障礙物，這樣的感覺，是不是更符合UNI-K的人設？

至於是否選擇四驅車型，那麼就要看各位的用車方式了，如果喜歡越野，那麼上四驅，如果大部分時間在鋪裝道路行駛，那麼兩驅即可，因為由於UNI-K本身動力較強，尺寸較大，離地間隙足夠高，兩驅車型也具備了一定的越野能力。

新起點，長安即將開啟新篇章

相比於UNI-K上市擔當UNI高階系列的旗艦車型之外，我們還能看到長安在其他方面的改變。

現在經常能在長安人口中聽到的幾個字就是“使用者需求”，正如UNI-K的售價，經過調整來到了頂配不到18。5萬元，幾乎已經是友商高階品牌緊湊級SUV的價格，並且為了進一步瞭解使用者需求，上市之前，長安就已經為提前預定的客戶進行了提前交車，有的“先行官”已經在一個月左右開了近5000km，據說體驗十分好。

除此之外，改裝也是現在很多消費者的需求，所以為了迎合使用者需求，長安在上市UNI-K的同時，還亮相了多款UNI-T的改裝車型。

最後，更重要的是，這次長安也首次正面迴應了網上關於長安UNI-K麋鹿測試的事件，要知道本身麋鹿測試起源於歐洲，測試中車輛以恆定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。由前雙座兩位測試人員反覆進行，逐次提高車速，在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，確定失控車速數值的可靠性。

長安UNI-K受到爭議的麋鹿測試時速已經達到了73。2km/h，正常情況下這種時候普通人肯定是要踩剎車的，所以速度會迅速降低，車輛穩定性大大提升，並且長安UNI-K在上市之前也做了大量麋鹿測試，由於本身定位高階中型SUV，設定不會有太過激烈的駕駛，所以將麋鹿測試時速設定在70km/h，在網上各種實測中也顯示，長安UNI-K在時速70km/h（含）以內，能夠完美透過麋鹿測試。