雷克薩斯氣場，1.5L四缸，5.29萬起，月銷66臺說不過去

雷克薩斯氣場，1。5L四缸，5。29萬起，月銷66臺說不過去

如果把時間退回到10年前，那時候大多數南方城市的街道上經常可以見到掛著鳳凰車標的轎車，這其實就是東南汽車，曾經東南汽車依靠著東南三菱合資品牌的技術優勢，在私家車還沒有普及的年代，給中國消費者提供了相對比較靠譜而且價格非常親民的產品。然而近些年東南汽車的市場佔有率一直都在下滑，在大多數北方城市已經比較罕見，不過東南汽車的處境還是比力帆之類的品牌好一些，至少一直維持著新車型的更新，最近東南汽車旗下的東南a5翼舞轎車就完成了一次年度改款。

這次更新之後已經是2021款東南a5翼舞，官方指導價繼續保持5。29萬起步，即便最高配版本也不過7。89萬而已，價格區間跨度非常小，很顯然就是針對廉價市場，雖然起步價只有5萬出頭，但是這款東南轎車尺寸配置還不錯，總長度4588mm，寬度1780mm，軸距達到2625mm，面對桑塔納和捷達之類的競爭對手，空間表現是有優勢的。

如今東南汽車的家族設計語言也很有意思，車頭前臉氣場看起來有點像雷克薩斯，大尺寸橫紋鍍鉻進氣格柵和雷克薩斯一樣採用了沙漏型邊框，高階感在5萬級別轎車當中十分罕見，車頭兩側採用的是傳統鹵素大燈，畢竟這樣一款車型需要嚴格控制成本。側面腰線前傾姿態還不錯，總體來看這款車外觀比較耐看，至少算不上醜。

開啟車門之後能夠感受到東南汽車的誠意，作為年度中期改款的車型，內飾佈局變化不大，不過中控臺面上擁有懸浮導航螢幕，傳統機械儀表盤中間的停車資訊顯示模組也足夠用，這樣一款廉價轎車也就別太追求科技感了，能夠在內飾當中提供不錯的軟包材質已經算非常厚道，全系車型都提供了皮革面料座椅，以同級別車型採用的紡織座椅舒服很多。

該車型繼續搭載1。5升排量自然吸氣4缸發動機，最大輸出功率只有120馬力，峰值扭矩也只有143牛米，不過對於一款尺寸並不大的緊湊級轎車來說已經足夠日常使用，更何況自然吸氣4缸發動機的可靠性是相當高的。最低配版本提供了5速手動變速箱，自動版本車型則搭載cvt變速箱，按理說這款車的核心硬體配置為什麼槽點。

然而東南a5翼舞這款轎車幾乎就是賣不動的狀態，今年2月份的銷量甚至只有66臺，和長安逸動plus等國產轎車相比，銷量表現可謂慘淡，在所有緊湊級轎車排行榜當中只能佔據70位左右。其實總結來看東南汽車的價效比相當高，一個月只賣出去66臺確實說不過去，有一個很重要的原因就是品牌認知度太差了，很大一部分消費者根本不知道東南汽車的存在，線下銷售渠道也比較匱乏，線上更是沒有什麼宣傳力度，所以銷量自然就上不去了。