蘭博基尼Huracán被國內車友稱為“小牛”，作為蘭博尼基入門級跑車，雖然並不是很高階的一款車，行駛在街頭，回頭率絕對是數一數二，畢竟蘭博基尼經典車身外觀，並不像一些傳統的轎跑那樣平庸。隨著全球的改善碳排放，Huracán已取消了5。2L自然吸氣發動機引擎，被新搭載4。0T渦輪增壓發動機所代替，而給車友帶來的是動力提升，相比5。2L自吸引擎動力更強，這和我們熟悉的Urus搭載4。0T發動機屬於同款，而這款動力引擎在整體口碑方面，評價還是十分不錯的。
自吸引擎並沒渦輪增壓動力比較兇猛，5。2L自吸發動機，最大輸出470千瓦，最大扭矩為565牛米，其實整體動力已經十分不錯的，當發動著車輛的時候，排氣口發出的聲浪，非常悅耳，輕輕踩下油門，聲浪傳入耳朵中，有一種極想駕馭它的慾望，當然這款4。0T渦輪增壓依舊是搭載8缸發動機，在排放量的下調下，整體動力提升，主要扭矩方面，功率方面相差並不大，最大輸出478千瓦，最大扭矩為850牛米，相比5。2L引擎多出285牛米，這樣的數值還是比較驚人的。
雖然在排量方面下降了，但在車價方面同樣4。0T車型在售價方面也是下調了，最主要就是消費稅下降至百分之25，從Huracán車型售價來少看的話，最高降低58萬元，這樣下來，其實這筆錢選擇更多的配置更合適一些。
作為超跑車型，售價上百萬也是非常正常的，畢竟拉風的外觀和強勁的動力深受年輕人的喜愛，從蘭博基尼4。0T小牛售價來看的話，預計將會在200萬起，相比之下，明顯是比現款是下調比較明顯。
總的來說，其實V10引擎下調至V8，對於一些車友並不能接受，從實際情況來看，排放標準是一方面，如果能達到每個國家的標準，下調也是最正常的選擇，對於以後入手新車的車友，已無緣再駕駛5。2L V10引擎車型了，這就是趨勢。
