2021年，無疑是鐳射雷達前裝量產上車元年。
在自動駕駛領域，車載鐳射雷達將成為感知層的核心，成為核心感知零部件組合中增長最快的領域之一。此外，鐳射雷達上游核心元器件供應商也在加快推出車規級模組，並且在未來的產能擴張規劃上進行重點佈局。
同時，鐳射雷達在其他行業領域的應用加速，也將促進整個產業鏈的快速成熟，進一步幫助車載鐳射雷達降低成本。從去年開始，一些汽車製造商陸續宣佈在下一代自動駕駛感知架構中使用鐳射雷達，對產業鏈的成熟起到重要的推動作用。
目前，各大鐳射雷達廠商也將在下週開幕的上海車展上亮相新技術、新產品，其中，鐳神智慧將攜全新車規級混合固態鐳射雷達CH128X隆重亮相。
CH128X採用的是轉鏡式混合固態掃描方案，即其中鐳射發射、接收系統均為固定狀態，透過其特製的稜鏡轉動調節鐳射掃描角度。
雖然雷達內部還保有機械運動，但是運動的轉鏡相對於機械式鐳射雷達旋轉的整個笨重的收發模組要輕巧很多，對於雷達電機的負擔非常小，因此該種方案被認為是目前能滿足車規要求的掃描方案之一，在抵擋車載環境的衝擊振動方面可靠性更強。
這種掃描方案最早由法雷奧SCALA1（4線）採用併成為全球首個透過車規的鐳射雷達量產上車，同時，這種掃描方案的穩定性、可靠性也得到了業內的認可。
目前，法雷奧SCALA1和法雷奧SCALA2已經拿到了數家汽車製造商的前裝量產訂單，到目前為止佔據絕對市場份額領先優勢。
去年，鐳神智慧推出車規級CH系列混合固態鐳射雷達高線束（128/64/32線）的量產產品，其中，CH32也成為中國首個、全球第二個過車規的混合固態鐳射雷達，包括華為首款汽車級鐳射雷達也是採用類似的方案。
CH128X的研發過程經過了與多家汽車主機廠的深度溝通，結合了主機廠對汽車前裝自動駕駛系統的多種要求進行反覆打磨，將原來的CH系列混合固態鐳射雷達穩定可靠的感知效能，與主機廠要求的尺寸、功耗、功能安全、成本等進行了全面整合。
CH128X在200m處可測得10%反射率的目標，探測視場有120°x25°，可作為汽車前向感知主雷達，用於L3-L5自動駕駛場景。同時，該產品具有抗干擾功能，對自身發出的每束鐳射均有編碼，日後即使在路上遇到由其他車發射過來的鐳射，也可不受干擾。
CH128X不僅保有車載鐳射雷達的高效能，而且還突破了高線束混合固態鐳射雷達的體積限制。本次上海車展正式首發的CH128X1，將整機尺寸縮小至118x90x75mm，更適合嵌入汽車進氣格柵處，順應高階乘用車對汽車外觀設計的美譽度要求。
4月19日下午2:30，鐳神智慧將與東風悅享科技簽署戰略合作協議；4月21日上午10:30，鐳神智慧展位（2.2館6BC011）現場還將舉辦CH128X新品釋出會，介紹CH128X將如何適用於汽車前裝自動駕駛系統。
