遙想當年凱迪拉克ATS剛剛釋出時也曾被捧上神壇，也能和當年的“運動王者”寶馬328i（F30）在賽道上拼得不可開交，它出現不僅分走了當時不少本來想買寶馬3系的人，同時更引起了一波寶馬3系與凱迪拉克ATS到底誰更強的爭論。當然，提到寶馬3系我們似乎已經看膩了各類案例，那麼我們今天就換換口味，特別找到了一位熱衷於改裝凱迪拉克ATS的車主，一起看看他的車究竟進行了什麼樣的升級。
素有儒雅紳士風範的凱迪拉克ATS，改色後變身成為眼前這臺蓄勢待發的魔獸，全車裝貼的是全新上線的車身改色膜新品：地獄綠。
帶著與生俱來的自然氣息與金屬質感強烈衝撞之下，給人一種不小心闖入森林秘境般的神秘未知感，讓整臺車體煥發出濃厚的清新能量。在車身線條中隱隱浮動的“暗氣”，全車如同一簇蘊含著綠色火焰能量的綠焰，在視覺上變得更具侵略性，帶著一股不容小覷的迅猛力量，不管從哪個角度來看都讓人覺得它可不是什麼好惹的善茬，當下燃起車主開車的速度激情。
它有著“鑽石切割”，卻沒有XTS那麼硬朗；它有著野獸般的動力基因，卻生得一副萌相，如果你能想象XTS是穿著筆挺西裝卻解開襯衫第一、二顆紐扣，並手拿榴彈的帥酷蜀黍，那就一定能想象出ATS就是那蜀黍懷抱中粉嫩肉嘟卻眼裡平靜的小孩。對，身上還帶有混合著玫瑰、大海、桂花和薰衣草（這是ATS的專屬香水）味道的小孩。這是ATS，是年輕化的凱迪拉克，也是最容易讓女性（包括女漢子）尖叫的車型。
在保持了車頭有著家族式“鑽石切割”的設計理念後，ATS的屁股變得更圓潤，更入市。而且ATS的比例堪稱完美哦，從側面就能發覺，前懸被刻意縮短，後懸反而更加誇張，配以C柱溜背風格，讓整車的姿態更有衝擊力。
內飾依舊是ATS擊敗對手的武器，不僅手感優良，做工細膩，而且它們經過了數百小時的高溫、高溼、高寒等測試，這種皮革的變形及褪色基本不存在。儀表在傳統儀表佈局下嵌入了一塊不小的液晶顯示屏。中控臺還是XTS風格，那個蒐集指紋的面板依舊存在，可以透過觸控滑動提升、減弱音量。
另外這款2。0T在XTS上已經有了很好證明，最大功率203kW，最大扭矩353Nm，升功率已經破百。整個發動機被安裝在電磁式可調節支架上，這也是凱迪拉克首次採用這種先進的結構佈置。而且由於是後驅，發動機也變成了縱置佈置。發動機被放置在前軸之後，這種典型的運動型佈置帶來了ATS的道路表現的完美的配重平衡，與發動機相匹配的是6速手自一體變速器。至於在城市路況下駕駛ATS，最大感受是動力輸出比較平緩，只要右腳對油門施加稍許力度，變速器就會迅速降擋，讓動力源源不斷的輸出。
無論如何，我們得承認一點，凱迪拉克ATS是一部好車，雖然最終在與寶馬3系的競爭中似乎佔據了下風，但這款車畢竟是站在了當年我們關於美系現代運動概念的制高點，而透過改色我們也可以看出他本人對這臺車的熱愛，同時我們也不希望凱迪拉克未來在國內讓車迷失望。
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