一開始開啟轉向燈時，轉向燈是利用閃光器來使車輛轉向燈能一閃一閃的讓人們更能注意和起到警示的作用。閃光器的工作原理就是靠電子繼電器不斷的有規律的通和斷來控制電流的通斷，而使得閃光器能起到一閃一閃的效果。
繼電器的不斷合上和斷開才使轉向燈閃爍，啪啪的響聲是繼電器吸合的聲音，所以汽車在開啟轉向燈的時候就會有繼電器啪啪的響聲。
後來隨著科技的進步，汽車工程師研發出了電子式閃光繼電器。主要的區別是用大功率電晶體代替了機械繼電器，再用一套電子電路控制電晶體的開啟和關閉。這樣就沒有了機械觸點燒蝕的問題，故障率大大降低，同時電子控制電路對閃爍頻率控制的也更加精準。現在的汽車上基本都使用這種電子式閃光繼電器，並且功能益發的強大。
這種電子式閃光繼電器在工作時是沒有聲音的。但是人們已經習慣了轉向燈開啟時發出的“嗒嗒嗒”的聲音，同時這種聲音還對駕駛員有一種提醒、警示的作用，對駕駛安全是有利的，所以這種聲音不可或缺。這種情況該怎麼辦呢？聰明的汽車工程師就設計了一個蜂鳴器，在轉向燈電路接通之後，由電子電路模擬出“嗒嗒嗒”的聲音，傳遞到駕駛室內，提醒駕駛員注意。所以，現在汽車上轉向時聽到的“嗒嗒嗒”的聲音，其實是電路模擬出的聲響，而不是真實的機械聲響。
