紅旗H9、紅旗E-HS9等紅旗新世代高階車型憑藉其實力，讓紅旗完成了品牌的復興，同時也很好的提升了紅旗的品牌形象，而這些車都是面向新世代的車型，紅旗底子裡的穩重以及紅旗的文化底蘊，真正傳承下來的車型，我覺得除了紅旗L5之外，還得看紅旗H7。
紅旗H7的外觀遠沒有紅旗H9的那種年輕感，但是中網的設計以及紅旗立標都代表著歷史的積澱，整體的氣質這麼說吧，如果我的工作是需要應對商業場合較多的工作，H9和H7之間我會更願意開紅旗H7去參加各種商業場合，氣質上還是要更踏實一些，給人印象更好一些。
紅旗H7的長度為5095mm，但是其軸距只有2970mm，這麼設計是有原因的，紅旗H7的後懸特別長，這是一種非常經典和復古的線條比例，現在大家都是追求長軸距，四輪四角，但是你會發現真正的頂級豪車，車尾都挺長的。所以這種設計比例才是比較高階的。
長長的車尾將整個車的氣質給伸展了出來，整個車的氣場在車尾很好的壓住， 沉穩但是強大。
內飾的設計顯得比較陳舊，但是用料是非常好的，特別是中間的表相當精緻，整個做工也是嚴絲合縫的，方向盤握感也特別棒，內飾老，但是氣質很穩。
再座椅加熱和座椅通風的基礎上，紅旗H7也加入了頭枕墊設計，這樣整個頭枕的舒適度也變得更好一些。
別看軸距短，紅旗H7實際空間反而很大，中大型高階行政轎車的身份下，紅旗H7的後排表現非常奢侈，並且座椅舒適度現在的豪華品牌車型也鮮有能挑戰的。
大排量自然吸氣動力還是更適合穩健的紅旗H7，其配備了3。0L V6自然吸氣發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT變速箱。動力引數雖然和2。0T差不多，但是加速的線性度還是要遠超2。0T的。
商務車型還是要看重氣質，越沉穩越好，這點總不會錯，而紅旗H7的氣質就十分沉穩，而且整臺車品質很高，實力出眾，特別是車身的比例以及大排量V6發動機，這臺車怎麼看都是非常適合商務的車型。
