今年1-2月，馬自達在中國的銷量為31191臺，其中，有14958臺都是長安馬自達昂克賽拉貢獻的，可謂品牌銷量擔當。作為馬自達品牌的當家花旦，昂克賽拉在中國市場已經獲得超110萬用戶的信任。不僅如此，主動安全升級的全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉（一下簡稱新款昂克賽拉）已正式上市，增配不加價，各位年輕人怎麼看呢？
4月2日，新車公佈售價區間為11。59-16。89萬元，依舊搭載1。5L和2。0L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，提供9款車型可選。
昂克賽拉之所以深受年輕人喜愛，除了擁有高顏值外，其長期堅持的“人馬一體”駕乘體驗，也是較同級車型的過人之處。而本次新車增加了360全景影像駐車輔助系統、FCTA前方橫向來車預警系統、SBS-R智慧倒車剎車輔助系統等主動安全方面的配置，無疑是錦上添花。
昂克賽拉獲得了「2020中國年度車」和「2020世界年度設計車」大獎，以及「2020世界年度車」三強榮譽，因此，耐看的魂動設計語言打造的顏值無需大刀闊斧的調整，新款昂克賽拉在外觀設計方面並不會有明顯變化，延續此前簡潔的車頭，靈動的車身線條，以及運動的車尾即可。
包括內飾設計部分，新車同樣採用了延續的手法。值得一提的是，雖然同級車型試圖透過更大的螢幕和越來越少的物理按鍵來迎合中國消費者，但新款昂克賽拉依舊採用8。8英寸的中控屏和一定的物理按鍵來彰顯馬自達細節控和執著的性格精髓。
動力方面，有點匪夷所思，本次車型取消了壓燃動力車型，提供1。5L和2。0L兩款創馳藍天自然吸氣發動機供選。其中，1。5L車型最大功率為117馬力，最大扭矩148牛·米；2。0升車型最大功率158馬力，最大扭矩202牛·米。傳動方面，除了入門版車型匹配6MT外，其他車型均匹配6AT變速箱。
造型、格調、品質和動力都沒有明顯變化的情況下，我們熟悉的“馬三”又如何繼續撐起銷量的“半邊天”呢？我們有必要一起來看看升級的配置。
舒適性方面，新款昂克賽拉全系新增了LED前大燈自動開關係統、智慧雨量感應式高階隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片，一方面提升了用車的便捷性，另一方面也為駕控提供了更多樂趣。
安全方面，部分車型新增了360度全景影像駐車輔助系統、FCTA前方橫向來車預警系統、SBS-R智慧倒車剎車輔助系統、SBS-RC智慧後車盲區剎車輔助系統、CTS巡航模式智慧行車輔助系統、高靈敏前雷達、MRCC自適應巡航等功能，讓駕乘人員的安全得到更全面的保障，也為很多駕駛技術不太過硬的朋友提供了更安心的駕駛感受。
智慧方面，新款昂克賽拉提供了遠端啟動、遠端控溫、語音控制、無線充電、自動尋車等配置，提升了整車科技感的同時，又滿足了廣大使用者對時下流行的智慧駕乘生活的追求。
整體來說，新車不僅在價格上有誠意，還契合了廣大年輕的中國消費者的實用需求，難怪上市會直播現場，長安馬自達推出的66臺5年無憂用車限時好禮，不到1分鐘即被搶購一空。
寫在最後：
馬自達一直是一個堅持自我，不輕易向市場妥協的甚至有些執拗的“理工瘋子”，在精益求精這條路上，它要是自稱第二，恐怕沒人好意思說第一，這或許也是一眾馬粉的忠實的原因之一。昂克賽拉無論是設計的傳承還是操控感的延續，都屬同級上乘，能否為此後的銷量添磚加瓦，我們拭目以待。
