都說五菱是爆款製造機，這句話確實不假。因為只要是五菱推出的車型，基本上都會很快實現熱賣，旗下的五菱宏光和宏光MINI EV更算得上是各自細分市場的現象級車型。
不過這兩款車型之所以賣得好，最重要的原因還是在於便宜。而在面向更高階的市場上，五菱就涉足得非常少了，首款銀標SUV星辰在今年9月份才正式上市。雖然面世才不久，但從市場表現來看，星辰還是沒有辜負五菱的期望，儼然成為了10萬級SUV市場的又一黑馬。據銷量資料顯示，在剛剛過去的10月份，五菱星辰賣出了10332臺新車，而累計銷量也即將突破2萬臺。
星辰為何大受歡迎？
在五菱的發展道路上，它一直都比較受歡迎，“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號更是讓其在貼近老百姓的行列中走在前端。毫無疑問，在接地氣這件事情上，五菱確實是難尋對手，而從星辰的產品力來看，它雖然是一款貼著銀標的高階車型，但依舊還是沒忘記以價效比取勝。
比方說這款售價區間在6。98-9。98萬的SUV，不僅掛上了更高階的銀標LOGO，而且造型也變得更加青春活潑，靚麗的顏色契合了時下年輕人的追求，檔次感和辨識度明顯提升。
同時在國人很關心的空間上，五菱星辰也有著很優秀的表現，對比同級來講明顯突出。它的長寬高分別達到了4594/1820/1740mm，而2750mm的軸距可以帶來相對充裕的後排空間，再加上後排座椅能多角度調節，最大可調節至130度，並支援後排座椅放倒，實現與後備箱基本齊平，拓展更大的儲物空間，這一點也算是延續了五菱一貫的實用性。
動力方面，星辰也全系標配1。5T渦輪增壓發動機，能輸出147匹的最大功率，250牛米的峰值扭矩，這個動力表現在同級別車型中其實很不錯了，再加上它還提供了CVT無極變速箱，也能滿足更多人的需求。
這款銀標車型，會短命嗎？
從產品力來講，五菱星辰給出了很不錯的誠意，這也使得它在上市不久後就能夠取得如此優異的成績。不過對於星辰來講，現在說成功還是有些尚早。
事實上，在星辰之前，五菱就已經推出過一款銀標車型，那就是五菱凱捷。作為銀標旗下的首款車型，凱捷的價格可不低，它打破了五菱的10萬級天花板，目前最高車型的售價高達13。48萬元。而它上市後的表現也是一路高漲，甚至也有好幾個月達到了月銷突破萬輛的成績。但過去了近一年，凱捷的熱度逐漸趨於平淡，每個月維持在5000臺左右。
這其中，有關於凱捷的問題也接踵而來。先不說大家普遍反應的變速箱頓挫、剎車異響、中控黑屏、車身漏水、故障燈亮等等問題，就在不久前，凱捷還在中汽研C-NCAP的碰撞測試中獲得了唯一的一個四星等級，其在前艙有出現明火的狀態，這也讓大家對於五菱的質量打了一個大大的問號。
曾經願做價格屠夫的五菱，出現的各種質量問題其實也說得過去，畢竟人家賣得確實便宜，一分價錢一分貨嘛。但在五菱做高階的路上，它肯定是要拿出更高質量的產品，才能拋掉此前比較廉價的形象，可上市才一年的凱捷卻已經受到了質疑，要知道這還是最貴的五菱車。而同樣作為銀標車型的星辰，此後會不會有這樣的問題，也同樣需要考驗。當然目前星辰取得的成績還是很不錯的，但它能否繼續延續這個高熱度，最後還是要交給市場來驗證了。
寫在最後
作為一代神車製造營，五菱給人的最大印象就是“經濟實惠”，甚至還有些低廉。而之後的銀標又顯然是想要打造更高檔次的產品，目前來講，五菱還是有些缺乏實力的。特別是在凱捷爆發出不少質量問題之後，不僅讓星辰揹負著更多的質疑，也讓五菱銀標此後的方向有了更多的不確定性。
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