“如果自動駕駛的終極目標就是Robotaxi，即完全無人自動駕駛的車，那麼，我們就應該直接專注於做Robotaxi的車，兩點之間直線最短。”12月16-17日，以“智行·創駛新篇”為主題的2021世界智慧汽車大會在廣州舉辦，AutoX（安途）創始人兼CEO肖健雄作主題分享。
目前，關於自動駕駛技術路線、戰略路線，有很多種不同聲音，儘管創造出如此諸多複雜的概念，但是否對Robotaxi（無人駕駛出租車）有真正幫助？
在提出疑問後，肖健雄回答道，“自動駕駛有很多不同的技術路線，無論是漸進式輔助駕駛還是說飛輪式、兩條腿走路或者各種三角模式，但最後的結果可能是殊途同歸。”
他表示，AutoX是中國唯一一家專注於Robotaxi的公司，只有非常專注，才能打造一個好的、真正能完全無人駕駛Robotaxi，並將它大規模商業化。
今年11月，安途宣佈，實現中國首個全區、全域、全車無人駕駛，其全無人RoboTaxi運營區域已完全覆蓋深圳市坪山區大小街道，這也是國內面積最大的完全無人駕駛運營域，建成全域168平方公里“無人之境”。
“我們說的全域覆蓋指的不僅是覆蓋幾條道路，而是整個區域都實現了覆蓋，並且深入到大街小巷的‘毛細血管’一般的道路中。”肖健雄說，即便是城中村，也已經可以實現完全無人駕駛。
在肖健雄看來，只有全域覆蓋，才能有效實現Robotaxi的商業化，而不僅僅是幾個站點或者幾條路。
他堅信，中國自動駕駛技術已經實現全球引領，目前中國的城市交通狀況，複雜程度並不亞於國外，而且安途還積累了大量鬧市區的測試里程，“深圳的人口密度在全國城市中名列前茅，也就意味著深圳的路況是全國最複雜之一，這為我們領先發展打下了基礎”。
【記者】郜小平
【作者】 郜小平
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