安陽車主2月份開特斯拉車出現事故，懷疑剎車失靈，後來找特斯拉4S店索取行車資料，特斯拉服務中心聲稱該資料是機密，不願意提供，於是有了特斯拉車主多次維權事件，但始終沒有結果 ，直到4月19日，特斯拉女車主在車展上再次用特殊方式維權，引起了輿論的普遍關注，但卻因為特斯拉官方的宣告，尤其是特斯拉副總裁聲稱”最近負面訊息全是她（女車主）造成的，她很專業，她背後一定有人“，特斯拉按原則辦事，決不妥協，典型的一種“店大欺客”根本沒有與客戶溝通的誠意，結果卻發表宣告，尊重中國客戶，將服務好每一位客戶。
直到
央媒新華視點、中央政法委等媒體出面發聲，譴責特斯拉對中國客戶的傲慢，要求負起責任，特斯拉這才放慢了姿態，直到4月20日深夜特斯拉表示就未能及時解決車主的問題深表歉意，已成立專門處理小組，將盡全力滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。
4月21日，特斯拉官方店在市場監管部門的要求下，同意提供發生事故車輛前30分鐘資料。
4月22日下午，特斯拉聲稱已經把資料郵件發給客戶了。
而這份資料顯示，制動系統正常！特斯拉公佈事故前行車資料：車速較高！踩剎較輕！資料顯示，車輛時速為118。5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2。7秒內，最大制動主缸壓力僅為45。9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92。7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1。8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48。5千米每小時。
客戶要自己買車的執行記錄資料，結果等了2個多月，是在多次維權不成，最後透過進入上海車展，並在車頂維權後，引發全社會關注，央媒發聲，在巨大的輿論壓力之下，在監管部門出手的情況下，特斯拉答應提供資料，結果顯示制動正常，車速過高，踩剎較輕，等於說特斯拉車剎車系統沒有問題。
這份資料等於說特斯拉再次把自己“洗白”了，剎車系統沒事，質量沒問題，那這就是大家希望看到的結果嗎？所以特斯拉公佈了一份為自己洗白的結果後，網友卻迷惑了。
難道特斯拉剎車系統真沒問題？
一方網友疑問，既然有理走遍天下，為何這樣一個大企業卻不願意公開資料，而且拖了2個月，是在輿論媒體的壓力之下 ，監管部門出面之下才公佈？難道這份資料不會修改嗎？
另一方網友好像真體驗了電動車，所謂特斯拉電動汽車加速快，但是城區內開100多公里時速，網友似乎又不信了，而且車上有老人和孩子。
於是網友提議：一可以看車輛行駛影片；二可以看道路交通影片；三再看他三十分鐘內路程是否一百碼？三十分鐘內幾十次的剎車還能保持一百多碼車速？哦只能說明一點！！就是剎不住！！！昨天說好的要提供出事故前30分鐘資料，今天咋就成了前一分鐘資料，難道那29分鐘資料還沒有下載好或者說沒有改好嗎？
在全國人民等待的過程中，真希望有一家公正的監測機構對這起事故進行認真的調查，對特斯拉車輛資料進行分析論證，別拿網友不當回事，期待真相。
