車管所被擠爆！特斯拉月銷5萬輛創新高

據乘聯會資料顯示，2021年9月狹義乘用車零售158。1萬輛，同比下降17。4%，環比增長9。0%，其中新能源乘用車零售量33。3萬輛，同比增長202。0%，環比增長33。6%。

新能源汽車實現逆市增長，多家車企銷量破萬。據瞭解，9月份新能源汽車批發銷量過萬輛的車企包括比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安，長城汽車、蔚來汽車、小鵬汽車，其中比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等車企表現亮眼。

根據乘聯會資料顯示，2021年9月特斯拉中國批發銷量為56，006輛（包括出口3，853輛），也就是說9月特斯拉在華零售量達到53，153輛，同、環比增長均超過300%。值得一提的是，前兩個月特斯拉中國的表現並不好。乘聯會資料顯示，7月特斯拉中國銷量為32，968輛，包括出口24，347輛和國內銷售8，621輛。8月特斯拉中國銷量為44，264輛汽車，包括出口31379輛和國內銷售12，885輛。從資料不難看出，特斯拉在7月和8月大部分產品出口至海外，僅保留小部分產品在國內銷售，但是到了9月，特斯拉僅有3，853輛出口至海外，而有5，3153輛供應給國內消費者。

為什麼會出現這種情況？實際上，特斯拉全球共有兩大整車製造工廠，一個位於美國得克薩斯州，一個位於中國上海，不管是美國還是中國都是特斯拉的主要市場，但是特斯拉的產品還會銷往德國、加拿大、日本等多家，而出口至海外市場的任務很大部分交給了上海工廠。因此，業內有一種說法稱，特斯拉每季度前兩個月大部分產品都將銷往海外，第三個月才主銷國內市場，雖然該說法暫未得到特斯拉官方的肯定，但是從特斯拉的資料來看確實如此。另外，也正是因為海外市場的熱銷，特斯拉在德國柏林的工廠計劃在年底實現投產。

從資料來看，9月特斯拉在華零售量為53，153輛，其中Model 3為19120輛，Model Y為33033輛，特別是Model Y，已經超過Model 3成為特斯拉的主銷產品。根據乘聯會公佈的新能源車榜單來看，宏光MINIEV的銷量為35169輛，而Model Y和Model 3僅次於宏光MINIEV，分別排名二三。此前，一位北京特斯拉車主在社交平臺上表示，“來到車管所後，發現現場全是前來上牌的特斯拉車型，非常期待今後與特斯拉相伴的出行時刻”。另一位北京車主則透過VLOG記錄了上牌時的狀況，8點半前趕到車管所，但還是發現前面有幾十輛車在排隊，而且幾乎全是特斯拉Model Y，他不由感嘆：“Model Y這銷量簡直太火爆。”

總體資料來看，特斯拉中國三季度累計銷量為133，238輛，前三季度累計銷量為294，981輛。根據特斯拉公佈全球資料顯示，第三季度全球交付電動車241，300輛，前三季度累計交付電動車627，427輛。由此計算，第三季度中國市場佔特斯拉全球總銷量的55。22%，前三季度佔全球總銷量的47。01%。也就是說，中國市場在三季度已經成為了特斯拉最大的市場，而前三季度距離成為第一市場只有一步之遙。為此，特斯拉CEO馬斯克還在股東大會上稱讚上海工廠，稱“上海超級工廠有著驚人的車輛質量和運營效率，做得非常棒”！

值得一提的是，在全球車企遭遇晶片短缺的背景下，特斯拉銷量非但沒有明顯萎靡，反而實現暴漲。由於銷量再次暴漲，特斯拉股票也衝破800美元高位。10月12日美股收盤，特斯拉報漲1。74%，報收805。72美元，總市值為8071億美元。不過，馬斯克也坦言，阻礙特斯拉銷量增長的主要原因是晶片短缺和船運不暢。基於此，特斯拉在美國市場已經進行了多次調價，但是由於國產化的提升，特斯拉車型在國內調價的頻率並不高。