北京一汽修廠員工補胎時偷偷扎胎被發現，汽修廠的迴應亮了！
喬志峰
北京一汽修廠員工補胎時偷偷扎胎被發現，店長：該部門為外包，涉事人員跑了。
12月18日，有車主爆料，在北京市朝陽區燕北合眾汽車維修中心補胎時，維修人員趁檢查時故意給輪胎扎眼。車主稱，工人手套裡藏著鋼針，自己輪胎被多扎出一個破洞。
19日，維修中心店長稱，以前未出現這種情況，補胎部為外包，涉事人員18日晚已跑路，目前正在配合警方調查。（12月19日時間影片）
去汽修廠補胎，卻遭遇維修人員故意扎胎，也算是“奇遇”了。
維修人員的想法，其實也不難理解。多在車胎上扎個眼兒，就可以多補一個、多掙一份錢。為了賺錢，無所不用其極，甚至不惜直接上手扎胎，真夠黑的，缺德帶冒煙。
媒體報道所附的影片，看得人一愣一愣的——維修人員將鋼針套在手套裡，那也還是相當隱蔽了。一般人的腦回路，還真想不出這等損招。某些人的“聰明才智”，往往令人歎為觀止，只可惜沒有用到正地方。
更可惜的是，修理廠開在了北京朝陽。朝陽群眾，那是神一般的存在，向來以眼尖心細著稱。面對朝陽群眾的火眼金睛，什麼都難以遁形，發現修車工的小小花招，還不是小菜一碟。朝陽區的奸商們，當怵然而驚、引以為戒啊。
非常有趣的，是伎倆敗露後汽修廠的迴應——補胎部為外包，涉事人員已跑路！
汽修廠的迴應亮了，不少網友都笑了：汽修廠，也有外包部門啊？出事了就說是“外包”，類似的新聞近年來委實不少。沒想到汽修廠也當作“先進經驗”引進了。
即便真的是外包，汽修廠就能一推六二五、不負責任了嗎？肯定不能。跑了和尚跑不了廟，再怎麼外包，汽修廠也必須對問題負責到底。
要說當下“水最深”的市場，維修領域絕對算一個，而修車，更是重災區。
有朋友或許會提出建議：以後修車，就別去那些小維修廠啦，最好去正規4S店。
這樣想的朋友，出發點肯定是好的，是出於善良。但非常遺憾，他們還是低估了現如今某些領域的複雜性。你以為4S店就放心嗎？太傻太天真。
4S店同樣坑爹。空口無憑，舉個“栗子”——
2020年9月下旬，新京報記者先後應聘進入兩家知名汽車品牌的4S店暗訪，發現在上汽大眾北京恆星天誠4S店，一名員工抄起鐵錘，將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照後才示意維修技師拆解定損。車間一名維修技師說，“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊。”這些都會以撞車受損來定損，“反正保險公司會給錢”。
在東風日產晟通專營店，服務顧問在向客戶推銷的時候，往往會讓車主購買超出實際用量的機油，每次保養完畢，都會剩餘一到兩升，對於剩餘的機油技師通常不會主動告知客戶，而是會偷偷地將剩餘的機油收集起來。在數天的暗訪中，記者發現不僅僅是變速箱油，從62元一瓶的剎車油到120元一桶的防凍液，技師都會整瓶整瓶地截留下來。據一名員工介紹，這些被截留下來的油液產品，在下班之後都會被4S店統一回收。（2020年10月19日新京報）
看看，某些4S店更黑更狠。小修理廠扎針兒，它們直接掄鐵錘！
時至今日，不少人依然存在一個認知誤區，就是往往認為“4S店實力雄厚、管理規範，相對而言值得信賴。因此，即使要多花幾倍的錢，也願意選擇去4S店進行維修，圖一個省心、放心。其實，在當前的消費環境下，4S店也並非一方淨土，同樣坑爹沒商量，甚至坑得更狠、更肆無忌憚。
先損壞車輛的部件，然後再修理收錢，不僅涉嫌故意損壞公私財物，同時還可能涉嫌騙保等嚴重的違法行為。
造成亂象的一個重要原因，在於資訊的不對等。修車，是比較專業的領域，普通人要麼知之不多，要麼乾脆就是一無所知，還不是修理廠和維修人員怎麼說，就怎麼信。也正因此，黑心修理廠坑起爹來，才那麼肆無忌憚。
其次，缺乏監管也是一大原因。消費者利益受到傷害後，往往會面臨取證難、鑑定難的問題。一想到維權的艱辛，費時費力還可能沒有好果子吃，不少消費者只好無奈放棄，選擇“多一事不如少一事”。
汽車維修領域“坑”太多，需要專項治理。同時，也需要有一批講誠信的維修企業脫穎而出，徹底摒棄行業潛規則，讓汽車維修公開、透明起來，良幣驅逐劣幣，將那些坑害消費者的無良企業淘汰出局。
