近日，梅賽德斯-賓士的官方媒體中心新公佈了全新一代S級的更多資訊，重點講述了S級的主動安全系統及後輪轉向系統。結合此前已經公佈的AR-HUD，新S級的確是大型豪華轎車中的佼佼者。我們也在這篇文章中給大家好好捋一捋。
全新S級亮點
①.預防性安全系統（PRE-SAFE®）側碰保護功能
當車輛側向雷達感測器識別到碰撞即將發生時，該保護功能可在第一時間識別並跟蹤潛在的側碰風險，智慧魔術車身控制系統（E-ACTIVE BODY CONTROL）會在短短几毫秒內快速抬升8cm車身，使撞擊點轉移到車身門檻位置，以此減輕車艙的變形和碰撞時的衝擊力。除此之外，根據碰撞方向，座椅氣囊開啟時會盡量使駕駛員或副駕駛向向車輛中央移動，儘可能遠離側面碰撞位置。
前段時間很火的奧迪A8側面碰撞動圖也是應用了類似的技術，但只能單向抬升車身，全新賓士S級則是整車同時抬升。
②.後排正向安全氣囊
全新S級全球搭載後排正向安全氣囊的首款車型，當車輛追尾或遭遇嚴重碰撞是，前排座椅內建管狀結構中的後排氣囊會快速彈出並膨脹，配合安全帶的約束固定，乘客能夠被該氣囊完全包裹住。相比之前，能夠大大削弱後排的乘客在碰撞發生時頭頸受到的衝擊負荷。
③.智慧領航轉向功能
在高速公路行駛時，若遇到交通事故出現擁堵時，全新S級的智慧領航轉向功能使車輛自動轉向並主動駛離道路中央，為救援車輛讓出應急通道。
④.後輪主動轉向系統
後輪主動轉向系統一直是中大型車輛的“福音”——後輪能和前輪共同轉向一點角度。這項功能最大化提升車輛因車身長度而帶來的不便，同時也能提高車輛在掉頭、狹窄區域轉向的靈活度。目前不少豪華品牌的旗艦車型都配備了這樣一套後輪轉向系統，而新一代S級不同的是，它的後輪可轉向角度非常大，能達到最高10°（其他車型一般為3-6°，如奧迪A8是5°，凱迪拉克CT6是3°），轉彎直徑小於11m，相比前代S級直接減少2m。
同品牌的賓士E級的轉彎直徑為11。4m，賓士V級為11。2m，全新S級能達到11m以下的驚人資料，著實令人眼前一亮。
值得注意的是，賓士為S級提供了兩套後輪轉向，標配的是4。5°轉向角度，最大10°轉向角度需進行選裝。
⑤.AR-HUD 增強現實平視顯示器
不知各位是否玩過《極品飛車》，全新的 AR-HUD 的顯示模式和遊戲裡的高亮指引很相似，但功能更加完善。它會在前方車輛下方高亮顯示不同顏色，以此提升車輛與前車的相對距離，提醒駕駛者適當與前車保持安全距離。而在地圖指引上，該系統會生成UI畫面，實時指引駕駛者應該駛向的方向和路線。
全新S級將在9月正式全球釋出，屆時我們還將為您全方位詳細解析它的更多資訊。
