眾所周知車輛的每一種燈光都具有不同作用，其中霧燈就是幫助車輛再雨霧天氣以及視線不明朗的情況下使用的燈光。霧燈的色溫低、穿透力強能幫助駕駛員更好的觀察路面以及警示同行車輛。而現在的汽車市場中許多車輛都將前霧燈配置給取消掉了，既然霧燈這麼重要為什麼要將前霧燈取消？是製造商們的刻意減配，還是為了縮減成本？我們一起來看一下。
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國標對汽車霧燈無強制標準，讓製造商們了鑽空子
我國對於汽車的照明裝置的安裝規定中，只對車輛的後霧燈作出了強制要求，對前霧燈沒有強制，並且對於霧燈的安裝佈局佈局位置以及數量都沒有特殊要求。因此使得許多製造廠商們為了降低成本就直接取消前霧燈配置，比如大眾寶來車輛就直接取消掉了前霧燈，只有在其車型的中配版本和高配版本上才有霧燈。
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汽車前保險槓霧燈位置做其他用途更實用
在以往的車輛設計中大部分的霧燈都被設計在保險槓的下方，但一些車輛外觀構造在設計之初為了考慮整體性以及美觀性，可能就沒有直接預留霧燈的位置，從而霧燈不得不設計到大燈模組中。因此現在許多車輛大燈不僅有照明功能還帶有霧燈等輔助燈光功能。這個設計理念也是不錯的，尤其是現在的LED智慧大燈能夠模擬霧燈的作用，已能夠做到取代霧燈且更能容易使同行車輛發現。而保險槓的下方位置設定成輪胎的通風口或者中冷器撞風口會更加實用。
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將車輛大燈與霧燈合併設計，商家可以抬高售價
將保險槓下方的霧燈取消，合併設計到大燈模組不僅可以節省空間，商家還能獲得更大利潤。現在市面上的總成大燈都是比較高階的，這樣一來廠商們就會透過選裝包的方式來說來售賣從而能獲取更大的利潤。而在一些低配的車型上依舊是沒有霧燈的，這樣到頭來那些購買低配型車型的依舊沒有霧燈配置。
總的來說，製造廠商們減配霧燈無非就是在縮減成本，增加利潤。其次雖然說國家對於霧燈的配置沒有沒有強制性，但我們在開車上路的時候千萬不能忽視霧燈的重要性；在能見度較低的雨霧天氣裡行車必須開啟，而正常情況下也不能亂使用霧燈，不然可能會涉及違章行為。
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