小米創始人雷軍曾說過“站在風口上，豬都會飛”，然而縱觀如今的電動車“賽道”，在風口“撒歡兒”的只有特斯拉、蔚來、小鵬等幾個車企，被風無情地拍在地上的也不少，比如戴姆勒與比亞迪合資的騰勢汽車，背靠兩位大佬卻已處在死亡的邊緣。
車叔近日自相關渠道獲悉，戴姆勒內部已經對騰勢專案作出決定：終止，不再進行投入！其實早在2月21日，戴姆勒CEO康林松就曾說過：“現金投資就在我們身後，現在讓我們看看騰勢的發展態勢，然後再做出決策。”
從康林松的這一番話中可以看出，騰勢專案已經出現崩潰的跡象，戴姆勒是否繼續追加投資，取決於騰勢接下來會如何發展，或者說看騰勢專案還有沒有挽救的必要。就目前來看，繼續投資騰勢專案是一筆虧本的買賣，騰勢汽車現在只有騰勢X這一款車型在售，該車1-2月份的累計銷量僅有581臺。
其實，騰勢汽車自誕生之時就已經註定會有這樣的結果，作為股東的戴姆勒與比亞迪“各懷鬼胎”，比亞迪想要獲取到賓士的底盤技術，而賓士則對比亞迪的三電技術覬覦已久，這就導致雙方在騰勢汽車發展之初就沒有盡全力去研發產品，導致這個品牌從小發育不良，註定難成大器。
不得不提的是，騰勢汽車在2014年推出的騰勢300基於賓士B級的平臺打造，後來又不斷衍生出騰勢400、騰勢500，但依舊毫無建樹，難怪有網友戲稱：戴姆勒終於明白了，中國消費者看重的只是賓士的LOGO。
