長城汽車10月29日釋出了2021年第三季度財報，總營收288。69億元，同比增長10。13%，淨利潤14。16億元。
今年前三季度，長城汽車實現總營收907。97億元，淨利潤49。45億元。相比去年同期，同比增幅分別是46。11%和91。13%。
銷量方面，今年1~9月長城汽車累計銷售新車88。4萬輛，同比增長29。9%。
隨著銷量的不斷增長，長城汽車的品牌溢價能力也在持續的提升。單車平均售價突破了10萬元，同比增長12。5%。
銷量的增長、利潤的增加以及品牌溢價的提升，也使得長城汽車在資本市場也成了“香餑餑”。
最新的資料顯示，截止今年9月底所有的自主汽車品牌車企中，長城汽車市值為4858。19億元人民幣，僅次於比亞迪汽車，位居第二名。
把包括上汽集團、廣汽集團以及蔚來汽車、小鵬汽車這些市值方面表現還算不錯的車企，都遠遠地甩在了身後。
客觀地說，長城汽車雖然連續多年銷量超百萬，也是自主汽車品牌中的頭部車企。但是也不得不承認，在眾多新能源車企大行其道的當下，長城汽車的表現也只能說是一般。
可能，對於像長城汽車這樣體量很大的傳統燃油車企來說，在轉型的道路上步伐相對都要慢一些。
為了能夠加快智慧化和電動化，長城汽車也在不斷地加大研發投入和力度。
據瞭解，今年1~9月長城汽車累計的研發投入規模已經超過2020年全年。
值得一提的是，今年6月底在長城汽車咖啡智慧2。0升級釋出會上，長城汽車釋出了大禹電池。
該電池採用了三元811高鎳大容量電芯，可實現電芯化學體系全覆蓋。任何位置的單個或多個電芯觸發熱失控的情況下，保證電池不起火不爆炸。
9月中旬，長城汽車更是宣佈將大禹電池數十項相關專利對行業免費開放。
2022年，大禹電池將全面應用於長城汽車旗下不同品牌的新能源車型。
智慧駕駛方面，長城汽車歷時兩年打造的智慧線控底盤以及全新電子電氣架構也將會在2022年首發。
屆時，長城汽車將會實現L4級自動駕駛技術，並於2023年量產。
預計到2025年，長城汽車高階自動駕駛技術可覆蓋到40%以上的車型。
2021年，也是長城汽車的產品大年。
旗下五大品牌齊發力，共上市了包括哈弗H6S、202款哈弗H9、第三代哈弗H6 Supreme+、WEY瑪奇朵、長城炮越野皮卡珠峰版以及尤拉好貓GT木蘭版等一系列的新車。
接下來，已經亮相的哈弗神獸、坦克400、坦克500、WEY復古潮駕、機車炮以及尤拉芭蕾貓、尤拉朋克貓也將會陸續上市。
海外市場，長城汽車前三季度實現累計銷量9。8萬輛。同比增長136。3%。今年第三季度，長城汽車正式進入歐洲、埃及和汶萊市場。同時又收購了巴西伊拉塞馬波利斯工廠，形勢一片大好。
在2021海外經銷商大會上，長城汽車更是推出了2025年海外銷量100萬輛的戰略目標。
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