卡車司機手機大調查,日均使用6小時以上,他們平時都在幹什麼?

【卡車之家 原創】在中國有1500萬卡車司機,其中有很大一部分都被困在了長時間且高強度的工作環境中。

這個群體,人和車已經是一個看似不可分割的整體。衣、食、住、行,每一樣都要跟卡車產生聯絡。

單調而緊張的行程,讓休閒、娛樂成為了一種奢侈品。

但首先作為一名勞動者,工作只是他們獲得報酬的途徑。卡車司機是如何在精神上如何獲取“營養”的?答案就在他們的手機中。

卡車司機手機大調查,日均使用6小時以上,他們平時都在幹什麼?

● 國產手機受歡迎 中重卡使用者月均流量50G很常見

近日,卡車之家諮詢研究院釋出了《使用者日常使用軟體調研報告》(以下簡稱報告),旨在挖掘使用者日常使用手機習慣及內容偏好。

報告對中重卡及輕微卡兩類使用者進行了深入調研。

調查顯示,目前絕大多數使用者的年齡分佈在31歲至50歲,其中31至40歲佔比更多,且超九成擁有自己的卡車,其中有中重卡使用者即當車主又兼職司機的比例為85%,輕微卡使用者則高達94%。

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在本次調研的中重卡使用者中,運輸的農副產品、零擔運輸、冷鏈運輸的司機佔比在前三位。輕微卡使用者則是綠通蔬菜水果、服飾百貨、非綠通蔬菜水果佔比最多。

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由於卡車司機的工作性質較為特殊,與卡車結合得更為緊密,因此手機則成為了其與外界主要的溝通橋樑。

資料顯示,卡車司機更為青睞華為、VIVO、OPPO三大國產手機品牌,月話費大多數都在60元以上,100元以上也是常態。使用手機的日均時長則大部分在6小時以上。

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長時間使用手機導致卡車司機月均使用流量基本維持在10G以上,中重卡使用者由於經常要跨省運輸,月均消耗30G至40G甚至50G以上的則更為普遍。輕微卡使用者活動範圍較窄,因此大部分月耗流量在20至30G之間。

● 青睞短平快影片 娛樂性很重要

與絕大多數不是從事司機行業的群體一樣,卡友同樣擁有很強的社交、娛樂、獲取資訊以及購物的需求。

調查顯示,微信、鬥地主、抖音、今日頭條、淘寶這些APP,基本上承擔了卡友日常絕大部分生活、娛樂及獲取資訊的任務。

玩遊戲及瀏覽影片APP是卡友的主要休閒娛樂方式。

資料顯示,在兩類群體中,基本上有40%左右的使用者並沒有玩遊戲的習慣,而對遊戲感興趣的使用者則主要選擇鬥地主、王者榮耀、開心消消樂三款遊戲。在影片類APP方面,抖音佔據了近七成的份額,快手僅佔比則不到20%。

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由於卡車司機的工作性質較為特殊,因此在工作和休息時,會選擇完全不同的兩種生活方式。

在開車時,高德地圖無疑是陪伴卡友最多的APP之一,佔比超過了七成,此外百度地圖佔比也接近三成。微信、QQ、QQ音樂等工具的使用量在卡友工作時則會大幅降低,佔比均不到20%。而在不開車時,有超過70%的使用者則會選擇觀看抖音來消磨時間,其次是快手、愛奇藝、騰訊影片等。

可以看出,卡友在工作時間內,導航類APP的使用佔據了主導地位。而非工作時間內,主要會選擇短平快的方式達到休閒娛樂的目的,娛樂化、碎片化、隨意性較強。

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● 三類資訊成為首選 內容要豐富、真實

休閒娛樂固然佔據了卡友很大一部分閒置時間,但是在各種的壓力下,卡友也必須想盡方法獲取對工作有利的資訊。

貨運交流、時事新聞、國家大事、行業資訊等也是使用者最為關注的內容。

根據調查顯示,在卡車之家的使用者群體中,透過卡車之家APP,使用者更願意看到產品測評、資訊新聞、產品報價等內容。

在卡車的專業化領域,除了透過卡車之家等行業垂直APP外,卡友的線下交流也是其獲取資訊的主要渠道。此外,經銷商、抖音也同樣能夠為卡友提供部分專業資訊。

而在非專業領域內,卡友獲取內容資訊的主要渠道則更多的來自於今日頭條,佔比在四成左右。其次是百度、騰訊新聞等。

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中重卡使用者常用軟體TOP10排行及使用時長

有所區別的是,中重卡使用者瀏覽今日頭條等APP的時間更多的在2至3小時區間內,而輕微卡則集中在1至2小時。不過兩類使用者使用時間在4小時以上的均佔比較小。

卡車司機手機大調查,日均使用6小時以上,他們平時都在幹什麼?

輕微卡使用者常用軟體TOP10排行及使用時長

在內容的選擇上,內容豐富、真實、廣告少成為了卡友的首選。

● 微信只看不發?活躍卡友更願意發影片

人以類聚、物以群分,微信的誕生在一定程度上改變了人家的生活方式。在資訊時代,由於速度快,可以產生裂變效果,微信也同時成為了資訊最為重要的傳播載體。

在各種微信群中,資訊實際上可以更為精準地進行傳播。因此,無論是否從事司機行業,入群已經是必不可少的一個行為。

作為卡車司機,入群最主要的目的,除了聊天、諮詢問題以外,最重要的就是“找生意”。

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調查結果顯示,中重卡使用者的微信業務好友數量在20至30個佔比最多,另有20%的使用者微信業務好友數量在100個以上。此外,加入業務群的數量比較集中在3至10個,其中加入3到5個業務群的卡友佔比為38%。

對於輕微卡使用者,有26%擁有10至20個好友,佔比最多,200個以上則僅為5%。該群體加入微信群的分佈與中重卡基本一致。

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不過,儘管微信是獲取和傳播資訊的重要渠道,但是大多數卡友仍然以“看”為主,很少釋出資訊的卡友比例佔比近70%,只有13%左右的活躍卡友即會主動釋出資訊也會同時轉發。

而對於該類較為活躍的卡友,有將近七成更願意釋出影片類,其次是圖片、文章。在釋出內容的選擇上,中重卡使用者更願意釋出貨物相關內容,然後依次是卡車產品、道路交通相關的內容,佔比分別為23%、22%、18%。而輕微卡使用者釋出最多的則為道路交通相關的內容,佔比為23%,貨物、卡車產品相關內容分別為18%、17%。

可以看出,中重卡使用者更重視貨物資訊,而輕微卡使用者則對道路交通內容更為敏感。

卡車司機手機大調查,日均使用6小時以上,他們平時都在幹什麼?

● 編後語:

綜上所述,微信、抖音、今日頭條、淘寶、鬥地主等手機APP是除了卡車之外,陪伴卡友最多的工具,並且幾乎包辦了卡友的娛樂、購物及獲取資訊的任務。

由於卡車司機的屬性,決定了這個群體需要常年在外“漂泊”,且大部分時間都要承受著高強度、高頻次的工作壓力。因此簡短、豐富且具有娛樂性的內容,尤其是短影片,則更容易被卡友所接受。此外,在卡車相關領域中,專業性,且同時具備深度及廣度的內容,也是卡友的剛性需求。(文/趙洋)