善舉價格屠刀的特斯拉，一直是無數新勢力品牌的噩夢，但是也有一些“後來者”敢於直面競爭，選擇用以其人之道還治其人之身，沒錯，這個品牌就是零跑。
9月28日，零跑第三款車型C11正式上市，新車推出3款配置，售價分別為15。98萬元、17。98萬元以及19。98萬元。
不到20萬的價格，但是卻喊出了同級滿配的口號，並且在加速效能（4。8秒）和最大續航（610km）上，都實現了對Model Y的壓制，尺寸更是大了一圈，最重要的是價格還低出一大截，零跑此舉可以說直接用價格反將了特斯拉一軍。
新車方面，作為零跑旗下首款SUV車型，C11基於C-more概念車打造，外觀造型極富科技感，貫穿式燈組，環繞式車身，還有隱藏式門把手，和這個價位很少見的無邊框車門，科技感極強。
尺寸方面，零跑C11長寬高分別為：4750/1905/1675mm，軸距為2930mm，與Model Y相比，後者長寬高分別為：4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，高度更高、軸距更長的C11，顯然在空間尺寸上比Model Y要更大一些。
內飾方面，C11車內採用環抱式座艙設計，車內配備三聯屏，尺寸分別為10。25英寸、12。8英寸和10。25英寸。值得一提的是，新車副駕駛支援獨立藍芽接入與雙音區語音互動，副駕乘客在不干擾主駕的情況下可以進行娛樂、休閒。
在智慧座艙晶片上，零跑使用的是高通8155晶片，整合AI核心、12G執行記憶體，128G儲存空間，效能比目前先進車型提升近3倍，可滿足多系統和多工的高效處理。值得一提的是，零跑還宣佈將採用螢幕與晶片分離的硬體設計，可以在 10 年的生命週期內確保車輛的智慧功能升級。
在智慧化配置方面，零跑C11還配備了人臉識別配置，可根據不同駕駛者，進行多達15項的人性化設定，最多支援8位駕駛者使用習慣的儲存。此外，C11還配備了Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統，可實現多達22項智慧駕駛輔助功能。
值得一提的是，零跑的智慧駕駛輔助系統包括晶片、演算法、感知、資料等核心技術均為全棧自研。這也是繼特斯拉之後全球第二家實現全棧自研的車企。
具體來看，Leap Pilot 3。0智慧駕駛輔助系統採用兩顆凌芯01晶片，算力達到8。4T，是現有Mobileye EyeQ4方案的3-4倍。同時，包括11個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等28個感測器，且預留128G高精地圖儲存空間，為日後升級做足準備。
交付階段，零跑C11將上線包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、FCW前方碰撞預警等10項功能，後續還將透過OTA升級包括LCC車道居中輔助、手離方向盤預警在內的12項功能。
除此之外，新車還提供有舒享全配選裝包，包括Nappa真皮座椅、二排座椅加熱、12揚聲器音響系統以及電動尾門等配置，選裝費用為1萬元。
效能配置上，C11的電驅系統採用零跑自研新一代海格力斯（Heracles），雙電機四驅版的最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，擁有百公里4。8秒的出色加速表現；單電機後驅版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，媲美2。5T燃油發動機，百公里加速7。9秒內。
在續航方面，C11搭載三元鋰電池組，其中豪華版搭載的電池容量為76。6kWh，NEDC續航達到510km；尊享版和效能版搭載的電池容量為90kWh，前者是兩驅版本，NEDC續航達到610km，後者是雙電機四驅版本，NEDC達到了550公里。
紅點評車
技術出身的零跑汽車，對於產品的理解顯然更加的簡單直接，同價位配置比別人多出一大截，這就是零跑C11最大的亮點，而在自研晶片和自研動力等核心技術的研發上，同樣有自己的執著，這樣的產品很容易打動消費者，眼下最重要的是構建完善的服務體系，這樣的零跑相信才會越來越好。
