▲根據日媒報導，豐田有意在2023年推出全新大改款C-HR，圖為現行車型。
雖說豐田Corolla Cross全球熱賣，對於品牌端來說著實是一件樂事，不過看在早先一步亮相的跨界SUVC-HR眼裡，可就很不是滋味了；不僅在同級壓力當中銷量直線下滑，更屢次傳出停產傳言；不過根據日媒報導，豐田有意在2023年推出的全新大改款C-HR身上，換搭全新調校的2。0升油電動力，想當然爾售價自然也會較現行車型「貴」上不少。
▲豐田C-HR應該是Corolla Cross持續熱銷下的「變相受害者」，圖為現行車型。
誠如先前所提到的，或許是為了賦予C-HR能與Corolla Cross一較長短的實力，根據日媒報導，豐田有意在2023年大改款工程之際，讓C-HR捨棄現行的1。2升渦輪汽油引擎以及1。8升油電動力配置，進而改搭可達184匹綜效輸出的全新2。0升油電動力；除此之外，為拉開與Corolla Cross「家庭向」的產品鑑別度，全新大改款C-HR除了將維持TNGA模組化底盤平臺配置外，同時更將針對車身結構、懸掛系統進行多方強化，藉此換取更為運動化的車格特質。
外界一般預期，在豐田極力推廣「GR」化的條件下，大改款C-HR也很有機會衍生GR或是GR Sport的效能版本。
▲C-HR原有辨識度極高的設計主軸，應也會保留至全新大改款車型上，圖為現行車型。
但日媒也不諱言，全新大改款C-HR在改搭2。0升油電動力之後，可想而知的，必然在售價上會做出相對調整；也因為如此，變「貴」的油電C-HR是否能夠重新受到消費者的肯定，進而再創銷售紅盤？或許就有待豐田釋出更多的改款訊息了。
