隨著國家開放三胎政策，家庭人口結構也隨之改變，能裝載多人的車型無疑將成為日後消費者的購車首選，而MPV車型顯然是最為適合，不過礙於日常通勤性以及較貴售價等問題，也是讓很多消費者將目光轉移至SUV領域。
縱觀當下市場，有7座佈局的SUV車型屬實有太多，不過什麼預算就買什麼車。今天就推薦三款滿足裝載多人需求的7座SUV車型，最主要的是價格都在10萬區間。
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瑞虎8是當前奇瑞汽車旗下最為熱銷的車型之一，既然有眾多消費者認可，那也就說明瑞虎8的產品力還是很凸顯。瑞虎8車身尺寸為4700x1860x1746mm，軸距為2710mm，相較於主流中型SUV而言不算太大，不過還是有7座佈局作為選裝提供。
即使受限於車身尺寸，但在7座滿載的情況下，依然有較為優秀的表現。以身高1。75米的人示例，在駕駛席調整到標準坐姿，第二排移動到適中位置，第二排腿部空間還有2拳的水準，而第三排的腿部空間也勉強有三指的水準，得益於平直車頂設計，第二排、三排也會有著非常充裕的頭部空間。
作為一臺中型7座SUV車型，瑞虎8的動力也是最大保證。共提供1。5T/1。6T/2。0T三種動力版本選擇。
拋開“自主最強”2。0T發動機外。1。6T渦輪增壓發動機也大有來頭，其是奇瑞自主研發的明星產品，屬於奇瑞ACTECO系列第三代，最大功率達145kW，峰值扭矩為290 N·m，賬面資料也甚能媲美當下主流的2。0T發動機，匹傳動配格特拉克7速雙離合器變速箱。
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由於品牌比較年輕且市場聲量較小，提及思皓X8對於大多數消費者而言可能還比較陌生。不過如果將其拆開分江淮汽車和大眾汽車，就大概能知道它的背景不簡單。思皓X8車長4815mm，軸距達到2830mm，整個車身尺寸與豐田漢蘭達相比只是稍微小了一點而已，屬妥妥中型SUV水準。
正是得益於大車身尺寸，也就意味著有更大的空間營造能力，如果說瑞虎8的7座佈局只是基本滿足需求，那麼思皓X8將會是高分表現。值得一提的是，其後備箱容積也達到了418-2153L，因此，無論是乘坐空間還是裝載大件物品能力，思皓X8相比同級7座SUV車型都有更為明顯的優勢。
思皓X8全系（包括7座）搭載一臺1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率135kW，峰值扭矩300N·m，傳動方面與之匹配6速手動或6速溼式雙離合變速箱。受制於較大的車身和1。5T小排量，零百加速僅為12。7s，因此動力表現就別做太高的期望了。
此外，發動機還帶有缸內直噴、DVVT氣門正時、進氣歧管整合中冷等主流技術，主要是為了兼顧到一定的燃油經濟性。
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上汽大通在MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡等領域都有頗深的技術沉澱，因此我們在其SUV車型產品上也都能看到眾多“居家、實用”的屬性。上汽大通D60車身長寬高為4720mm/1860mm/1736mm，比同級車型要領先不少，這也讓7座車型版本在空間層面具備很大優勢。
7座車型版本提供2+3+2座椅佈局，這種佈局也是上汽大通做了大量的調研和實車評審得出的一種最佳組合方案，結合到實用性也得以使第三排成為“真三排”。身高175cm的人坐進第三排，並不會感到太侷促，將二排座椅稍往前滑，還能騰出更多的第三排腿部空間。另外，後排地板設計為全平，在提升乘坐舒適性之餘，也能更為方便進出第三排。
上汽大通D60全系搭載1。5T發動機+7DCT變速箱的動力總成，最大輸出功率124kW，峰值扭矩250N·m。
這套動力總成引數雖然不算亮眼，不過卻具備房車、寬體輕客、皮卡等車型的動力特點，就是在低扭輸出和高轉爆發上做得很好，可以滿足家庭全員出行時對於動力的需求。當然，礙於排量，其工信部油耗也僅為7。2L/100km。
奇瑞瑞虎8雖然有7座佈局選裝，不過礙於車身尺寸限制，更多是“應急使用”，思皓X8的7座車型版本在乘坐空間以及裝載能力都有過之而無不及的表現，若不看中品牌力可以考慮下，上汽大通D60在乘坐空間和舒適性都做的比較好，的確是稱得上一款成功的7座SUV車型，但油耗方面可能得多注意下。
總的而言，上述推薦的三款都屬當前市場上產品力較為突出的7座中型SUV車型，值得參考。畢竟以往在10萬價格區間，選購7座中型SUV是一件想都不敢想的事情。
