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車矩陣車評：
本以為本田會在年度改款雅閣上裝備網友期盼了許久的2。0T引擎，但這次又讓消費者失望了，新款本田雅閣僅在外觀上小幅調整，針對內飾進行最佳化升級，燃油版仍然搭載1。5T發動機，混動版則配備2。0L發動機+電機的組合。自2019年底的那場中保研碰撞測試後，隨著大眾帕薩特的正面25%碰撞A柱斷裂，氣囊“完美”躲開假人的事件曝光後，人氣盡失的大眾帕薩特逐漸淡出人們的視線，繼而以本田雅閣為代表的中級車銷量則大幅提升，大眾帕薩特的大部分市場份額被“瓜分”。然則中級車歷來為車企所看重，競爭尤為激烈，本田雅閣/豐田凱美瑞/大眾邁騰之間的競爭永遠不會停歇。
作為年款車型，新款本田雅閣並沒有像網路上盛傳的那樣，將會搭載2。0T發動機，而是選擇“保守”的穩步提升，僅在進氣格柵形狀和霧燈區進行微調。依舊採用溜背式設計風格，換裝了黑色排氣口，使整車運動感有所增強。車內換裝更大尺寸的懸浮式中控液晶屏，搭載新版本田智導互聯絡統，可實現語音識別及導航、線上音樂、百度Carlife、OTA升級等功能。依舊採用按鍵式換擋機構。
歷經十代發展，今天的本田雅閣已經成為國內老百姓最值得信賴的車型之一，從早期的官方用車居多到現如今的家庭用車，雅閣正在發揮著它的最大優勢，其入門級車型則僅為17。98萬元，終端優惠後則有望下探到15萬元以下，競爭力更強，反觀國內中級車市場，本田雅閣仍是舉足輕重的重磅車型之一，這種老中青“通吃”的車型難怪乎銷量越來越好，新款雅閣雖說提升不甚明顯，甚至讓網友失望，但它仍是現階段中級車最具影響力的車型之一。
