在嚴苛的排放政策下，咱們家用車的排量是越來越小了，從之前的3。5、3。0到現在的1。5、1。2，豐田和大眾的很多車型都用上了1。2T的發動機，那麼這兩款發動機有什麼區別，誰的表現更好？接下來我們就來對比下這兩款發動機。
比引數
我們以大眾速騰2021款 200TSI DSG時尚智聯版，和豐田卡羅拉2021款 1。2T S-CVT先鋒PLUS版，它們都搭載1。2T發動機，其中大眾的這款1。2T發動機，可以輸出116匹馬力，200牛米，峰值扭矩的轉速區間是2000-35000轉，豐田的這款1。2T發動機可以輸出116馬力，185牛米，峰值扭矩的轉速區間是1500-4000轉。
從引數上來看，兩者各有優勢，大眾的1。2T發動機扭矩更強，而豐田的1。2T發動機峰值扭矩來的更早，而且峰值扭矩的轉速區間更寬泛。
比動力
兩款車的零百加速成績差了接近一秒，大眾速騰1。2T版本的零百加速是10。99秒，而豐田卡羅拉1。2T版本的零百加速是11。79秒，相差大約是0。8秒，但是零百加速受到的影響因素較多，其中變速箱的影響較大，而大眾速騰搭載的雙離合變速箱，確實要比豐田的這套CVT變速箱，在零百加速測試中更有優勢。
總的來說，受限於排量，兩款車的零百加速成績都不算快，只能說能夠滿足家用需求，但是肯定算不上動力強勁。
比技術
兩款發動機都是採用了渦輪增壓的技術，都是缸內直噴，都是全鋁缸體，都沒有雙噴射技術，但是在細節上卻還是有些不同之處。
比如說，豐田的1，2T發動機採用的是了VVT-iW可變氣門正時技術，豐田創新地使用電機來控制切換液壓電路，而非傳統的電磁閥，因此可以在奧拓迴圈和阿特金森迴圈之間切換，而大眾的1。2T發動機只能在奧拓迴圈下工作。
豐田的發動機採用的是正時鏈條，使用壽命更長，可以實現終身免維護，而大眾採用的是正時皮帶，雖然在靜音性上更佳，也聲稱能夠做到30萬公里免維護，但是大眾在保養的時候說明要9萬公里後每3萬公里檢查一次。
從技術水平來說，兩者非常接近，但是豐田還是要略微領先一點，而在取向上，兩者雖然都是大幅偏向於燃油經濟性的設計，但是相比而言，大眾會在動力性上傾斜多一點。
比油耗
根據小熊油耗的大資料顯示，大眾速騰 1。2T版本的小熊油耗是6。78升每百公里，而卡羅拉1。2T版本的小熊油耗是7。12升，從資料可以看出，雖然豐田的發動機在技術上更偏向燃油經濟性，但是大眾的乾式雙離合變速箱，憑藉著更高的傳動效率，獲得了更低的油耗，可見油耗並不是只看發動機的，整個動力水平的匹配更為關鍵。
比完這兩款發動機，我們可以發現，雖然豐田的技術稍微先進一點，但是大眾的EA211發動機和雙離合變速箱的搭配下，可以取得更低的油耗，印證了那句，無論什麼發動機看起來引數比大眾更強，還是技術先進性更好，但是實際裝機表現一對比就知道，你大爺還是你大爺。
