手握10-15萬元的預算選擇SUV，目前市面主流的可選範圍是比較豐富的。在國產陣營中就有哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等等。可選的合資緊湊型SUV並不多，並不排除那些冷門車型。按照國人消費者的購買習慣，或多或少更傾向於熱銷車型，而在只有13萬左右的預算時，內心期待合資品牌，本田繽智是不錯的選擇。
仔細發現，在國內小型SUV市場，本田的兩款車型XR-V和繽智穩居冠亞軍。今年8月，XR-V單月銷量有11340輛，而繽智相對較少，但也有著8510輛的好成績，1-8月總共賣出了超11萬輛，第三名是來自國產品牌的吉利繽越，單月銷量7574輛。透過直觀的銷量資料可以發現10-15萬級SUV市場競爭依舊十分激烈，雖然哈弗H6、長安CS75PLUS等車型有著更高的市場定位，空間更大等等，但消費在絕對的優勢面前仍然看重品質，畢竟本田素來有著“買發動機送車”的外號，同時車內空間所表現出的越級感受，12。78-17。68萬元的售價區間伴隨較高的優惠，綜合性價比在同價位市場也值得消費者考慮。
新款的本田繽智在外觀上增添了很多新的設計元素，燻黑的橫向式進氣格柵標配LED大燈，造型突出的下包圍從視覺上提升了運動感。車身側面的線條設計看起來比豐田C-HR更加時尚，豐富的腰線和17寸的鋁合金輪轂讓車身側面看起來更加檔次感。同樣，車尾也帶有運動化的設計，雙邊共兩出的圓形尾排加上靚麗的尾燈，更受到年輕人的喜愛。
來到車內，內飾方面與老款的設計完全一致，很熟悉的感覺。整車的內飾用料多為硬性塑膠材質，但透過邊緣縫線的美化，以及少量鍍鉻條的修飾，視覺上並不顯廉價。中控臺中間帶有8英寸多媒體系統的觸控液晶屏，使用Honda CONNECT智導互聯絡統，與老款車型的多媒體系統相比功能和觸屏的流暢性提升不少。高配版本空調風量調節等按鍵採用觸屏識別，為內飾增添更多科技元素。
繽智車身長度為4328mm，寬度為1772mm，高度為1605mm，軸距達到2610mm（部分車型略有不同）。作為“空間魔術師”，別看繽智的身材較小，但車內的儲物空間，以及乘坐空間滿足家用是綽綽有餘。前排中控臺的下方是掏空的儲物設計，加上車門儲物槽，手套箱等，足以滿足瑣碎物品的擱置。後排的乘坐空間足以越級對比，身高177cm的體驗者坐在後排，腿部空間接近兩拳，頭部空間有著內凹的設計，頭部不會感到明顯得壓抑感。同時，繽智有著同級最為少見的後排座椅靠背調節，對於長途乘坐時可以透過調節靠背幅度緩解疲勞感。
動力方面，目前繽智提供1。5L自然吸氣，以及1。5T渦輪增壓。從賬面引數來看，1。5L有著131馬力/155牛米，相較於大眾EA211系列的-1。5L發動機只有113馬力/145牛米，顯然本田在發動機功率的調校上會更在意動力輸出的表現；分別提供6擋手動和CVT變速箱，零百加速平均11。5秒，日常代步即可，油耗低至6L/100km。而1。5T發動機多搭載雅閣、CR-V上，放在尺寸更小，重量更輕的繽智上，零百加速只需8。9秒；全系車型都可以新增92號汽油，使用成本在同級別也並不高。
最後總結，作為一款小型SUV，繽智自身的優勢是比較多的。10-15萬元的定價區間滿足絕大多數消費者的預算範圍，車內的空間表現足以滿足家用的需求，整體表現不錯。改款後的版本在外觀上加入了運動設計套裝，從視覺上滿足年輕消費者追求個性的審美需求。1。5升版本市區代步較為輕快，CVT變速箱帶來更好的平順性；而1。5T作為本田地球夢發動機的精髓所在，一觸即發的傳動效率兼顧較低的燃油經濟性，讓新車別有一番色彩。關於本田繽智，大家還有哪些想聊的，歡迎在評論區留言。
