什麼是智慧時代汽車該有的樣子？強大的智慧駕駛系統？充滿科技與人文藝術的設計？智慧的人車溝通體驗？甚至是究極的傳統效能？
智己L7給了個答案：對不起，我全都要。
不得不說這個時代充滿了機遇和變革，傳統OEM在百年間積累起來的優勢，鑄成的技術城牆，似乎在一夜之間有被傾覆的趨勢，而這個趨勢的引領者，正是我們中國的汽車行業。並且在國產品牌不斷衝高的過程中，湧現了眾多讓人出色的品牌和產品，智己則正是十分耀眼的那顆星。
本次廣州車展，如果要說智己L7最引人注目之處，那一定是首次亮相的量產版內飾以及整個高定私享座艙。
聽說過講內飾豪華的，效能的，簡約的，有聽說過講座艙“純淨·沉浸”的麼？
解釋一下，智己L7這波叫做產品體驗主義。顧名思義就是將成本、心血都投入到消費者能直觀感受到的地方。
之前的0。21超低風阻、F1大師級底盤都是偏向駕駛層面的體驗，而高定私享座艙是屬於看得見摸得著的體驗。純淨和沉浸分指兩個層面，純淨來自內外飾的色彩藝術搭配、真皮實木之類的天然材質，沉浸則來自於IMOS作業系統、車機螢幕和劇院級智慧聲學系統，涵蓋了觸覺、嗅覺、視覺、聽覺。
如果要用兩個字來形容，“極致”就非常貼切。
出於消費者角度，更好的用料和配置自然會讓人有更好的體驗感，畢竟誰會不喜歡物超所值呢？而出於一個設計師的角度，IMOS在我眼中除了對消費者非常友好以外還有兩個十分搶眼的亮點。
一是從水中汲取靈感的無界互動設計理念，二是基於SOA原子化架構的無限場景拓展。
關於設計理念層面，相信作為消費者我們已經對“水利萬物而不爭”、“上善若水”這種所謂理念感到司空見慣且感知力不強。究其原因，則是因為很少有企業能在理念以外的層面切實的踐行所謂的設計內涵。但是智己在IMOS上卻讓我實實在在的看到了流動理念在UI設計層面的實際表達。
水的流動屬性在IMOS中兩個非常有意思的表達方式，一是IMOS的UI元素在智慧場景屏、2K AMOLED中樞屏上是可以無縫銜接、順暢移動的。就像是PC上常見的連屏功能一樣，不同視窗可以在三塊螢幕之間隨意移動並且不影響各個位置乘客的使用。這算是從軟體層面打破了螢幕在物理層面的顯示限制。第二點則是IMOS的動效與icon的設計都滲透著液體流動、彈動的特點，讓整體UI有種由各方匯入融為統一整體的詩情畫意，對我來說非常具有操作的慾望。
而關於SOA原子化架構，則也是位於消費者實際感知底層的架構邏輯。在我的認知中，在豪華陣營中幾乎沒有品牌能夠為使用者開放車輛狀態、氛圍燈之外的埠給使用者用於個性化需求定製。但是智己透過結合IMOS和SOA架構帶來的Onehit場景定製與使用者共創功能，在座椅、空調、氛圍燈等常見硬體之外，更能對大燈、儀表盤、UI主題甚至在未來，對動力、底盤等極為細分的車身特性進行高度客製化的定製調校。
打個可能不恰當的比方，在智己L7駛下生產線交付給使用者時，它處在的還是一個沒有進化到完全體的“半成品”狀態。只有當客戶按照自己的喜好對它完成了調校之後，這臺L7才能成為獨一無二的專屬車型。
這麼一想，的確有點浪漫。
所以，玩概念對於一個新興品牌而言並不是一件難事。只有拿出過硬的產品實力和落地的前沿理念，才能彰顯品牌背後的硬實力。這個階段的智己在我看來，還算交出了一份令人滿意的答卷。期待在明年正式交付時，這臺融匯風水屬性的豪華電動車，能夠帶來更多的驚喜吧。
憑藉著一次又一次的極致智慧駕駛實測，智己汽車IM AD智慧駕駛系統早已證明了自己的實力；威廉姆斯調校的F1大師級底盤，為智己L7造就了百萬級超跑效能；純淨沉浸的高定私享座艙處處皆是驚喜；全新的時代全新的互動體驗，智己L7甚至將整車都納入到了互動的範疇。
以上只是即將量產的智己L7交出的答卷，而智己Airo更是將智己對於未來極具前瞻的理念公諸於世，完全的顛覆完全的創新，讓人不得不感慨時代造夢。
背靠全球第七大OME上汽集團，加之張江高科、阿里巴巴的賦能，智己有理由讓這個時代驚豔，我們，拭目以待。
原創文章，歡迎轉載
