在CTCC冠軍車手面前
哈里斯不得不交出方向盤
文丨韓熙源
大尺寸家用SUV
真就沒有駕駛樂趣？
在某些品牌與某人的手下
此定律真不一定成立
比如今天的組合
一臺寶馬X3
一臺福特銳界PLUS
一條緊湊的金卡納賽道
再加一位CTCC車手孫安寧
咱們來一場速度與G值的豪橫之旅
銳界PLUS V。S X3@金卡納
會有怎樣意外的結果？
先來看看影片吧！
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在本期影片中，您將看到：
1、在CTCC冠軍車手的駕駛下，老任變成了沒固定好的壓艙物？
2、一腳把油門踩進地板裡！銳界PLUS直接“站”起來了？
3、對比完圈速和加速度曲線，竟有驚奇的發現！
一個五座、一個七座、一個縱置四驅、一個橫置四驅，一個豪華品牌、一個合資家用。這兩臺車PK的結果應該顯而易見，但事實卻未必如此。
即便換裝了實用性更強、但抓地力更弱的四季胎，這臺銳界PLUS在這個三十幾秒的小賽道里，竟然做出了僅比X3慢上0。02秒的圈速，五圈的平均圈速甚至還快了0。01秒。
而從加速度曲線和車手的主觀評價來看，銳界PLUS在賽道中甚至展現出了更好的穩定性與更易於駕駛的特性，日常駕駛中也有著更高的舒適性。而X3則需要更細膩的操作，才能夠發揮其全部的實力。
當我們都在仰慕寶馬的sheer driving pleasure（純粹的駕駛樂趣）的時候，別忘了，福特的affordable driving pleasure（價格合理的駕駛樂趣），能讓更多的人享受到駕駛的魅力。
